Вот так легко, но торжественно Китай занял ВЕСЬ мировой рынок легких истребителей
Оригинал взят у nosikot в Вот так легко, но торжественно Китай занял ВЕСЬ мировой рынок легких истребителей
В самом конце апреля на авиазаводе в китайской провинции Цзянсу прошла торжественная выкатка первого легкого сверхзвукового экспортного истребителя L-15B (авиации НОАК такие самолеты не нужны - они получают базовую модель - учебно-боевую JL-10).
Самолет создан на базе конструкции
Як-130 (но не является его клоном!), оснащен БРЛС с ПФАР, 2 ТРДД АИ-22-25Ф (запорожского пр-ва, его бесфорсажный вариант выпускает так же и московский "Салют"), может нести до 3т вооружения, вкл. управляемое, максимальная взлетная масса - ок. 10т (точные ТТХ не обьявлены).
На самом деле на фото внизу и вверху, очевидно, один из УБС для ВВС Китая - видно кресло инструктора, но разработчики заявляют, что на серийных истребителях его не будет (обычно "всобачивают" доп. ТБ).
Т.о. Китай собирается полностью доминировать на рынке легких истребителей в мире - больше то никого в этой нише просто нет:
- индийский многострадальный"Теджас" можно не считать
- разработка истребительного варианта корейского сверхзвукового УБС Т-50 прекращена (варианты ТА/FA-50 могут работать только по земле)
- шведский "Грипен" и так был уже великоват, а в варианте E/F еще подрос на 2т, да и стоит гораздо больше
- "прыжки" чехов на тему L-159 малоэффективны и почти заглохли
Да, еще до этого на рынке появился китайский же JF-17 (глубокая модернизация МиГ-21, сборка в Пакистане, двигатели наши - РД-93), даже есть кое-какие экспортные успехи - но он расчитан, в основном, на исламские страны.
Китайцы и раньше присутствовали в этом сегменте - с J-6 (клон МиГ-19) и J-7 (МиГ-21), но тогда с ними конкурировали F-5E, настоящие 21-е, французские "Миражи", наконец, а тут - нет конкурентов!
Можно ли сделать что-то подобное? Технически - безусловно, но на это уйдут время и деньги, а место уже занято, так что коммерческий успех никак не гарантирован.
Хотя, возможно, что-то изменится после конкурса в США на новые УБС - т.е. через неск. лет...
Еще фото с церемонии:
В самом конце апреля на авиазаводе в китайской провинции Цзянсу прошла торжественная выкатка первого легкого сверхзвукового экспортного истребителя L-15B (авиации НОАК такие самолеты не нужны - они получают базовую модель - учебно-боевую JL-10).
Самолет создан на базе конструкции
Як-130 (но не является его клоном!), оснащен БРЛС с ПФАР, 2 ТРДД АИ-22-25Ф (запорожского пр-ва, его бесфорсажный вариант выпускает так же и московский "Салют"), может нести до 3т вооружения, вкл. управляемое, максимальная взлетная масса - ок. 10т (точные ТТХ не обьявлены).
На самом деле на фото внизу и вверху, очевидно, один из УБС для ВВС Китая - видно кресло инструктора, но разработчики заявляют, что на серийных истребителях его не будет (обычно "всобачивают" доп. ТБ).
Т.о. Китай собирается полностью доминировать на рынке легких истребителей в мире - больше то никого в этой нише просто нет:
- индийский многострадальный"Теджас" можно не считать
- разработка истребительного варианта корейского сверхзвукового УБС Т-50 прекращена (варианты ТА/FA-50 могут работать только по земле)
- шведский "Грипен" и так был уже великоват, а в варианте E/F еще подрос на 2т, да и стоит гораздо больше
- "прыжки" чехов на тему L-159 малоэффективны и почти заглохли
Да, еще до этого на рынке появился китайский же JF-17 (глубокая модернизация МиГ-21, сборка в Пакистане, двигатели наши - РД-93), даже есть кое-какие экспортные успехи - но он расчитан, в основном, на исламские страны.
Китайцы и раньше присутствовали в этом сегменте - с J-6 (клон МиГ-19) и J-7 (МиГ-21), но тогда с ними конкурировали F-5E, настоящие 21-е, французские "Миражи", наконец, а тут - нет конкурентов!
Можно ли сделать что-то подобное? Технически - безусловно, но на это уйдут время и деньги, а место уже занято, так что коммерческий успех никак не гарантирован.
Хотя, возможно, что-то изменится после конкурса в США на новые УБС - т.е. через неск. лет...
Еще фото с церемонии: