В Монце "Ferrari" сделает акцент на теме карбона
Раскраска машин "Ferrari" в Монце будет несколько отличаться от привычной, о чём итальянская команда сообщила сегодня.
О том, что Шарль Леклер и Карлос Сайнс будут выступать в комбинезонах чёрного цвета, стало известно накануне. Тёмная цветовая гамма выбрана и для униформы сотрудников команды. А вот изменения в оформлении машин носят не столь явный характер - в чёрном цвете в этот уик-энд будут выполнены только бортовые номера на SF-24.
"Вместо обычного белого цвета цифр с жёлтой окантовкой номера 16 и 55 на машинах будут воспроизводить текстуру и естественный вид карбона", - говорится в пресс-релизе Скудерии. "Кроме того, тема углеродного волокна будет отражена в оформлении гоночных комбинезонов, шлемов, обуви и очков".
Об особых версиях дизайна шлемов гонщиков итальянская команда рассказала отдельно: "Карбон, из которого изготовлены шлемы, частично останется не окрашенным и будет сочетаться с красным, а также с жёлтым, который уже применялся в Монце в предыдущие годы, поскольку это исторический цвет "Ferrari". Также это геральдический цвет города Модены, выбранный Энцо Феррари в качестве фона для логотипа в виде чёрного гарцующего жеребца".
Кроме того, в "Ferrari" решили напомнить болельщикам кое-что из истории команды, приведя краткую подборку фактов, связанных с наступлением в F1 "карбоновой эры": "Впервые этот материал начал применять конструктор Джон Барнард. В 1982 году Скудерия стала использовать панели из карбона для придания дополнительной прочности шасси 126 C2, а также для производства крыльев.
В середине следующего сезона дебютировала 126 C3, первая построенная в Маранелло машина с монококом из углепластика. Впервые её вывел на старт в Сильверстоуне Патрик Тамбэ, заняв в той гонке 3-е место, после чего уже на следующем этапе сезона Рене Арну выиграл ГП Германии".
О том, что Шарль Леклер и Карлос Сайнс будут выступать в комбинезонах чёрного цвета, стало известно накануне. Тёмная цветовая гамма выбрана и для униформы сотрудников команды. А вот изменения в оформлении машин носят не столь явный характер - в чёрном цвете в этот уик-энд будут выполнены только бортовые номера на SF-24.
"Вместо обычного белого цвета цифр с жёлтой окантовкой номера 16 и 55 на машинах будут воспроизводить текстуру и естественный вид карбона", - говорится в пресс-релизе Скудерии. "Кроме того, тема углеродного волокна будет отражена в оформлении гоночных комбинезонов, шлемов, обуви и очков".
Об особых версиях дизайна шлемов гонщиков итальянская команда рассказала отдельно: "Карбон, из которого изготовлены шлемы, частично останется не окрашенным и будет сочетаться с красным, а также с жёлтым, который уже применялся в Монце в предыдущие годы, поскольку это исторический цвет "Ferrari". Также это геральдический цвет города Модены, выбранный Энцо Феррари в качестве фона для логотипа в виде чёрного гарцующего жеребца".
Кроме того, в "Ferrari" решили напомнить болельщикам кое-что из истории команды, приведя краткую подборку фактов, связанных с наступлением в F1 "карбоновой эры": "Впервые этот материал начал применять конструктор Джон Барнард. В 1982 году Скудерия стала использовать панели из карбона для придания дополнительной прочности шасси 126 C2, а также для производства крыльев.
В середине следующего сезона дебютировала 126 C3, первая построенная в Маранелло машина с монококом из углепластика. Впервые её вывел на старт в Сильверстоуне Патрик Тамбэ, заняв в той гонке 3-е место, после чего уже на следующем этапе сезона Рене Арну выиграл ГП Германии".