"Первенец" - не родившийся миникар в Югославии
Все знают Югославию по автомобилю Застава, сейчас на заводе в сербском Крагуевце делают Фиаты. Выпускались и другие марки - графически хорошо показано тут. А полвека назад в СФРЮ была рождена такая космическая машинка, как на фото. Но продолжения рода не случилось... Имя у нее было "Prvenac", я перевела как Первенец, то есть первый сын. Год производства - 1958. Сделано авто под крышей фабрики Давида Паича Дака, на котором производили лифты.
В те далекие годы в нем были предусмотрена большая подвижность колес, которая позволяла делать параллельную парковку. Длина - всего 3 метра, что для современных городов с узкими улицами и проблемой парковок было бы очень удобно. Двигатель - 250 кубиков.
О "Првенце" мало говорилось в СФРЮ, также мне не известна точная причина, почему не вышел в серийное производство.
Машинка была разработана, изготовлена и испытана для массового производства в стиле "автомобиль-пузырь", который на то время был популярен в Европе после Второй Мировой войны. Были переговоры с BMW, которые не удались. Были переговоры с югославской промышленностью, но и на Родине никто не был серьезно заинтересован. Видимо, эпоха таких миникаров был близка к своему завершению в Европе. А может причина в том, что 3 года ранее начался серийный выпуск "Фичи"
На выставке в Белграде он очень заинтересовал посетителей. Авто на 2 сиденья, экономичный, с интересным дизайном. Эта старая газета пишет, что скоро ожидается в продаже... Не судьба.
В те далекие годы в нем были предусмотрена большая подвижность колес, которая позволяла делать параллельную парковку. Длина - всего 3 метра, что для современных городов с узкими улицами и проблемой парковок было бы очень удобно. Двигатель - 250 кубиков.
О "Првенце" мало говорилось в СФРЮ, также мне не известна точная причина, почему не вышел в серийное производство.
Машинка была разработана, изготовлена и испытана для массового производства в стиле "автомобиль-пузырь", который на то время был популярен в Европе после Второй Мировой войны. Были переговоры с BMW, которые не удались. Были переговоры с югославской промышленностью, но и на Родине никто не был серьезно заинтересован. Видимо, эпоха таких миникаров был близка к своему завершению в Европе. А может причина в том, что 3 года ранее начался серийный выпуск "Фичи"
На выставке в Белграде он очень заинтересовал посетителей. Авто на 2 сиденья, экономичный, с интересным дизайном. Эта старая газета пишет, что скоро ожидается в продаже... Не судьба.