Пассажирское автопредприятие №1 Саратова

[sarmetro]

Пассажирское автопредприятие ПАТО-1, которое в советские годы называлось СПАТП-1, как понятно из его номера, было первым в истории саратовского автобусного сообщения. Информация о зарождении городского автобуса крайне скупа и разрозненна. До такой степени, что у Саратовского автобуса даже нет своей статьи в Wikipedia, где нашло своё отражение всё

Comments

[kheystver]

С расположением гаража элементарно oldsaratov.ru/photo/panorama-saratova-1946-goda
вид изнутри oldsaratov.ru/photo/poslevoennaya-marshrutka

[sarmetro]

Блин, пролистал же фотку «маршрутки» и не заметил, что она в том самом гараже стоит) Придётся в следующем посту разместить) Спасибо!

[art_aga]

Антон, очень интересно, спасибо, только вот Саратовской губернии в 1934 году, конечно, уже не было. Был Саратовский край (а до него - Нижневолжский), с конца 36-го - область.

[anonymous]

Кстати, нашел любопытную информацию в "Сборнике статистических сведений по Саратовскому краю за 1934 год" (он доступен в электронной библиотеке СГУ). Там указаны только 5 автобусов в Энгельсе общей вместимостью 88 человек, а в примечаниях сказано, что, хотя на 1 января 1935 года в Саратове и имелись автобусы, их работа носила пробный характер.

[art_aga]

Это был я же, если что ;)

[anonymous]

Ильинская площадь,5 это Спатп-3

[anonymous]

Водитель автобуса № 229 пл. Ленина- п. Расково не только курит, но также хамит и обзывает пассажиров. Неоднократно звонила в гараж с просьбой разобраться в данном вопросе - никаких результатов!
Очень часто автобус № 229 пл. Ленина- п. Расково опаздывает, ещё чаще ломается. Задержка рейса иногда доходит до 30 минут.
Очень не качественная работа автобуса № 229 пл. Ленина- п. Расково