Т-50 не взлетел
www.izvestia.ru: Неприятный инцидент с машиной, поглазеть на которую в дождь и слякоть приехали десятки тысяч москвичей, случился в последний день полетов на авиасалоне МАКС-2011. Во время взлета машины, которой управлял Герой России, летчик-испытатель Сергей Богдан, из двигателя дважды вырвалось пламя - верный признак помпажа.
В авиации такое случается регулярно - мощные двигатели не любят влажный воздух - он хуже горит. И если бы не обилие зрителей и не беспрецедентные меры безопасности, самолет спокойно бы взлетел, выполнил программу и приземлился. Однако руководитель полетов отдел команду "прекратить взлет", и Сергей Богдан выключил двигатели и выпустил тормозной парашют.
Ну это бред. "На борту самолета огонь, но если бы не зрители, то самолет продолжил бы полет". Сами поняли что написали? Из двигателя вырывается пламя, но самолет упорно продолжил бы летать и выполнять программу. По-моему у автора этой терии не все дома.
Про помпаж в википедии написано: Помпа́ж (фр. pompage) - срывной режим работы авиационного турбореактивного двигателя, нарушение газодинамической устойчивости его работы, сопровождающийся хлопками в воздухозаборнике из-за противотока газов, дымлением выхлопа двигателя, резким падением тяги и мощной вибрацией, которая способна разрушить двигатель.
В авиации такое случается регулярно - мощные двигатели не любят влажный воздух - он хуже горит. И если бы не обилие зрителей и не беспрецедентные меры безопасности, самолет спокойно бы взлетел, выполнил программу и приземлился. Однако руководитель полетов отдел команду "прекратить взлет", и Сергей Богдан выключил двигатели и выпустил тормозной парашют.
Ну это бред. "На борту самолета огонь, но если бы не зрители, то самолет продолжил бы полет". Сами поняли что написали? Из двигателя вырывается пламя, но самолет упорно продолжил бы летать и выполнять программу. По-моему у автора этой терии не все дома.
Про помпаж в википедии написано: Помпа́ж (фр. pompage) - срывной режим работы авиационного турбореактивного двигателя, нарушение газодинамической устойчивости его работы, сопровождающийся хлопками в воздухозаборнике из-за противотока газов, дымлением выхлопа двигателя, резким падением тяги и мощной вибрацией, которая способна разрушить двигатель.