Туполев Ту-154Б RA-85133
Всем бывшим хоть раз в Омском аэропорту , знаком Ту-154Б , RA-85133 , одиноко стоящий на дальней стоянке .
Знаем мы его в таком виде .
Фото : max_sky
Фото : Евгения Герасименко
Но ведь он не всегда стоял этой стоянке .
Не так давно я уже писал о Ту-154 Омскавиа :
http://sandreyo.livejournal.com/7494.html
http://sandreyo.livejournal.com/7695.html
Тогда была описана краткая история всех Ту-154 нашей авиакомпании
На этом же самолёте я решил остановиться отдельно . Так как он уже буквально " врос " в перон .
Впервые данный борт поднялся в воздух в далёком 1978 году . Хотя по плану должен был быть построен в 1976 году .
Но по каким то причинам выпуск задержался ( скорее всего из-за переработки . Изначально планировался как 154А , но в эсплуатацию запустили как 154Б )
10.08.1978 был передан в 235-ый правительственный авиаотряд . По имеющейся информации этим бортом пользовался Л.И. Брежнев .
Имел борт специальную компановку салона .
16.05.1983 передан в Рижский объединённый авиаотряд .
По непроверенным данным в конце 80х годов , именно этот самолёт сажали на пену , в аэропорту Еревана из-за не выпуска шасси .
После развала СССР остался в Латвии в авиакомпании LatAvia ( Латвийские авиалинии ) .
В 1992 году поменял регистрацию с СССР-85133 на YL-LAA и летал с 01.10.1991 по 1996 год .
А с 1996 года по 1998 год , находился на хранении в аэропорту Скулте ( Рига )
В начале 1998 года самолёт хотели продать . Но из-за плохого технического состояния авиакомпания Arbet int'l Airlines отказалась брать борт .Так же одна из Челябинских компаний собиралась взять его в аренду , с условием что борт будет перекрашен за счёт владельца . Но собственник отказался от этого
С 29.04.1998 передан в Омскавиа , а с 15.09.2000 года до 15.08.2001 года летал в ливреи Омскавиа с небольшой надписью Александра-Авиа в носовой части фюзеляжа
Каким мы его сейчас и видим на стоянке .
Ждём продолжение истории этого самолёта . Сейчас это один самых старых сохранившихся Ту-154
Знаем мы его в таком виде .
Фото : max_sky
Фото : Евгения Герасименко
Но ведь он не всегда стоял этой стоянке .
Не так давно я уже писал о Ту-154 Омскавиа :
http://sandreyo.livejournal.com/7494.html
http://sandreyo.livejournal.com/7695.html
Тогда была описана краткая история всех Ту-154 нашей авиакомпании
На этом же самолёте я решил остановиться отдельно . Так как он уже буквально " врос " в перон .
Впервые данный борт поднялся в воздух в далёком 1978 году . Хотя по плану должен был быть построен в 1976 году .
Но по каким то причинам выпуск задержался ( скорее всего из-за переработки . Изначально планировался как 154А , но в эсплуатацию запустили как 154Б )
10.08.1978 был передан в 235-ый правительственный авиаотряд . По имеющейся информации этим бортом пользовался Л.И. Брежнев .
Имел борт специальную компановку салона .
16.05.1983 передан в Рижский объединённый авиаотряд .
По непроверенным данным в конце 80х годов , именно этот самолёт сажали на пену , в аэропорту Еревана из-за не выпуска шасси .
После развала СССР остался в Латвии в авиакомпании LatAvia ( Латвийские авиалинии ) .
В 1992 году поменял регистрацию с СССР-85133 на YL-LAA и летал с 01.10.1991 по 1996 год .
А с 1996 года по 1998 год , находился на хранении в аэропорту Скулте ( Рига )
В начале 1998 года самолёт хотели продать . Но из-за плохого технического состояния авиакомпания Arbet int'l Airlines отказалась брать борт .Так же одна из Челябинских компаний собиралась взять его в аренду , с условием что борт будет перекрашен за счёт владельца . Но собственник отказался от этого
С 29.04.1998 передан в Омскавиа , а с 15.09.2000 года до 15.08.2001 года летал в ливреи Омскавиа с небольшой надписью Александра-Авиа в носовой части фюзеляжа
Каким мы его сейчас и видим на стоянке .
Ждём продолжение истории этого самолёта . Сейчас это один самых старых сохранившихся Ту-154