Застрять в тайге
Сегодня я расскажу вам, друзья, что нужно для того, чтобы вытащить машину из грязи посреди тайги. Суровые якутские мужики будут.
2
Попали вы в неприятность. Точнее - в трясину. У нас был водила-мудило, который считал, что умеет летать. Молодой ещё, показывал как он умеет быстро на буханке ездить. Но одно дело город, а другое - тайга. Вот и ударил в грязь брюхом. В Якутии сплошь вечная мерзлота, которая тает и болот там - что в Москве бентли.
3
Обычные методы в тайге не работают. Веточки - это оставьте для дачи и ваших бмв. Тут всё серьёзнее. Идёте в лес, рубите четыре средних дерева и заостряете с одного конца.
4
Точнее - делаете из кругляка - четырёхугольник.
5
Одного дерева мало, нужно будет поднимать машину с двух сторон.
6
Заводим пологим концом под такую выпирающую хрень на колесе. Профи скажут как она зовется.
7
А я-то не знал для чего они на УАЗиках. А кроме всего прочего про вас узнают комары и прилетают помочь.
8
Как там сказал Архимед? "Дайте мне точку опоры и я переверну Землю". Бедный Архимед! Он не смог бы такое сказать про УАЗик посреди вечной мерзлоты.
9
Дело оказывается сложное, деревья постоянно соскакивают с колёс. Все матюгаются.
10
Машина продвигается буквально по миллиметру.
11
Бревна ломаются, нужны новые.
12
13
Помог бы буксир, но нормального троса нет. И если подъехать ближе, то вторая машина тоже увязнет.
14
Вот почему по таким труднодоступным местам надо ездить караваном. Если один сядет, то в одиночку пропадёт.
15
Проблема в том, что бревна, что идут на подпорки, уходят в топкую почву. А твёрдого дна там мало.
16
17
Много упорства, второй уазик, мат, четыре мужика и тайга - вот слагаемые успеха.
18
Удача была на нашей стороне. Каких-то два с половиной часа и мы снова на трассе.
19
В грязи нужно обязательно оставить полена для следующего мудака проходимости.
20
Смыть грязь с рук - и снова в дорогу до следующей лужи.
А что же автор? Он вот так и скакал с фотоаппаратом вокруг и не помог? Ну не помогать в такой ситуации - это как отказаться в атаку идти на войне. Поэтому нет в репортаже драйва и прочих чудесных моментов. Сорри, бабушка.
2
Попали вы в неприятность. Точнее - в трясину. У нас был водила-мудило, который считал, что умеет летать. Молодой ещё, показывал как он умеет быстро на буханке ездить. Но одно дело город, а другое - тайга. Вот и ударил в грязь брюхом. В Якутии сплошь вечная мерзлота, которая тает и болот там - что в Москве бентли.
3
Обычные методы в тайге не работают. Веточки - это оставьте для дачи и ваших бмв. Тут всё серьёзнее. Идёте в лес, рубите четыре средних дерева и заостряете с одного конца.
4
Точнее - делаете из кругляка - четырёхугольник.
5
Одного дерева мало, нужно будет поднимать машину с двух сторон.
6
Заводим пологим концом под такую выпирающую хрень на колесе. Профи скажут как она зовется.
7
А я-то не знал для чего они на УАЗиках. А кроме всего прочего про вас узнают комары и прилетают помочь.
8
Как там сказал Архимед? "Дайте мне точку опоры и я переверну Землю". Бедный Архимед! Он не смог бы такое сказать про УАЗик посреди вечной мерзлоты.
9
Дело оказывается сложное, деревья постоянно соскакивают с колёс. Все матюгаются.
10
Машина продвигается буквально по миллиметру.
11
Бревна ломаются, нужны новые.
12
13
Помог бы буксир, но нормального троса нет. И если подъехать ближе, то вторая машина тоже увязнет.
14
Вот почему по таким труднодоступным местам надо ездить караваном. Если один сядет, то в одиночку пропадёт.
15
Проблема в том, что бревна, что идут на подпорки, уходят в топкую почву. А твёрдого дна там мало.
16
17
Много упорства, второй уазик, мат, четыре мужика и тайга - вот слагаемые успеха.
18
Удача была на нашей стороне. Каких-то два с половиной часа и мы снова на трассе.
19
В грязи нужно обязательно оставить полена для следующего мудака проходимости.
20
Смыть грязь с рук - и снова в дорогу до следующей лужи.
А что же автор? Он вот так и скакал с фотоаппаратом вокруг и не помог? Ну не помогать в такой ситуации - это как отказаться в атаку идти на войне. Поэтому нет в репортаже драйва и прочих чудесных моментов. Сорри, бабушка.