Голая тушка!
Летняя суета как-то отвлекла от съемки самолётов, да и лень, что-то писать, присела на плечи.
Этот год вообще оказался для меня скудным на выезды к заборам аэродромов и аэропортов, стареть видимо начинаю! Но надеюсь, наверстаю упущенное!
Но фотоаппарат периодически вожу на заднем сиденье. Вот и в этот раз он оказался очень кстати.
После звонка: "Не хочешь поснимать туполя у забора сегодня?" я провожаю его взглядом с района Кировского рынка. Ушёл на задание, а это значит, что у меня есть еще три часа, чтоб переделать свои дела и успеть оказаться в нужном для съемки месте.
Весь день на заводе была какая-то "движуха", одного не ждали, а он прилетел, другого также. И посадки были со стороны Смышляевки. Следовательно-мне туда!
Солнце светит, травка под ногами шелестит, горячий воздух стелится волнами вдоль земли. Вокруг тишина, изредка прерываемая грохотом проходящих недалеко поездов и треском радиосканера. От светила никуда не спрятаться, устраиваюсь на небольшом бугорке, за уставшим от зноя кустом.
Самолёт ещё не видно, но уже слышны переговоры! Вот они меня не радуют, при удалении 25 км, ему меняют посадочный курс, а это значит, что я всё профукаю!
Уже зачехляю фотоаппарат, как звук трёх ревущих двигателей Николая Кузнецова, слышится из-за деревьев!
Не верю глазам, первый проход с уходом на второй круг делают с курсом обратнопосадочным! Я уж думал -зря сюда приехал.
Ту-154 Б-2, RA-85534 после капремонта, ещё без окраски.
Не долго радость продолжалась, остальные проходы с уходами и посадка уже были с противоположного конца полосы, куда я в вечерний час пик мог бы добраться только минут через сорок.
Этот год вообще оказался для меня скудным на выезды к заборам аэродромов и аэропортов, стареть видимо начинаю! Но надеюсь, наверстаю упущенное!
Но фотоаппарат периодически вожу на заднем сиденье. Вот и в этот раз он оказался очень кстати.
После звонка: "Не хочешь поснимать туполя у забора сегодня?" я провожаю его взглядом с района Кировского рынка. Ушёл на задание, а это значит, что у меня есть еще три часа, чтоб переделать свои дела и успеть оказаться в нужном для съемки месте.
Весь день на заводе была какая-то "движуха", одного не ждали, а он прилетел, другого также. И посадки были со стороны Смышляевки. Следовательно-мне туда!
Солнце светит, травка под ногами шелестит, горячий воздух стелится волнами вдоль земли. Вокруг тишина, изредка прерываемая грохотом проходящих недалеко поездов и треском радиосканера. От светила никуда не спрятаться, устраиваюсь на небольшом бугорке, за уставшим от зноя кустом.
Самолёт ещё не видно, но уже слышны переговоры! Вот они меня не радуют, при удалении 25 км, ему меняют посадочный курс, а это значит, что я всё профукаю!
Уже зачехляю фотоаппарат, как звук трёх ревущих двигателей Николая Кузнецова, слышится из-за деревьев!
Не верю глазам, первый проход с уходом на второй круг делают с курсом обратнопосадочным! Я уж думал -зря сюда приехал.
Ту-154 Б-2, RA-85534 после капремонта, ещё без окраски.
Не долго радость продолжалась, остальные проходы с уходами и посадка уже были с противоположного конца полосы, куда я в вечерний час пик мог бы добраться только минут через сорок.