Проектирование Ленинградского метрополитена в 1930 - 1950-е годы.

[samiznaetekto]

Ленинградский метрополитен открыл свои двери для пассажиров 15 ноября 1955 года, почти через сто лет после Лондонского (1863), более чем через полвека после Парижского (1900) и через двадцать лет после Московского (1935). Планы по строительству метрополитена в нашем городе появились ещё на стыке XIX и XX веков, но реальное проектирование началось в

Comments

[irenegro]

Спасибо, очень интересно было прочитать!

А, кстати, почему на некоторых станциях метро в Питере есть металлические двери?

[samiznaetekto]

в двух словах: при строительстве считали, что строить их дешевле. но эксплуатировать оказалось дорого, ибо 48 дверей требуют ухода. построили 10 станций и забили. невыгодно. я напишу и про это тоже)

[arseeny]

Разве в дешевизне была соль?)

[samiznaetekto]

в первую очередь — в дешевизне строительства, сокращение расходов на строительство до 20%+, ибо, как ты понимаешь, отделывать путевые стены и потолок нет необходимости, только ЦЗ. ну и плюс "никакого гранита и прочих архитектурных излишеств", керамическая плиточка и псевдо-безопасность.

у тебя другие аргументы?

[djtonik]

>у тебя другие аргументы?
Прежде всего, экономия не в отделке, а в том, что не надо ПЕРЕБИРАТЬ 600 метров готовых тоннелей. Блокоукладчик сразу ставил вертикальную стенку для дверей.
Традиционные станции всегда требуют переборки с 5,5 на 8 метров.