"Никогда такого не было и вот опять" (с)
Как только лютый февраль отчего-то обернулся грязным апрелем и температура воздуха резко поплюсовела, на улице объявились дорожники со своим ямочным ремонтом.
Тема, понятно, баянная и лично я не то что верю, а точно знаю о существовании (и местами даже применении) высоких нанотехнологий ремонта дорог в неподходящий для того сезон. Они реально существуют, Росавтодор не гонит. Но посмотрите на человека с лицом советского прораба - похож он на профессионала, который на твердую пять знаком с современными технологическими трендами в отрасли дорожного хозяйства? Практикует ли он их вот "прямо сейчас", в этой конкретной ситуации?
Одного не пойму. Дорожники регулярно жалуются на слишком позднюю раздачу праздничных подрядов - мол, не успевают они освоить муниципальные бапки до конца теплого календарного сезона. Это, к слову, правда: техники в наличии полторы спецмашины, десяток рабочих известного происхождения, а объем работ хапнули огромный, потому что жадные. Да, регулярно добивают подряд в декабре. Да, в январе тоже добивают, если сильно повезет с отсутствием обильных снегопадов. Но в текущем феврале жы явно никто не расчитывал на то, что самый холодный месяц зимы вдруг внезапно оттает.
То есть непонятно, какие деньги парни сейчас прикапывают в капель. Ибо в марте (или не?) - новые конкурсы, а февраль заранее не обещал быть теплым. Свои собственные что ли? Типа вот мы какие энтузиасты, дайте нам новый объем на 2016 год. Или это так гарантийные обязательства, прописанные в договоре, выполняются? Тогда в чём муля, если дорожники исполняют их все равно за собственный счет (экономить должны же, раз деньги свои, чтоб два раза на гарантийку не попасть).
Короче - загадка. Радует только стабильность - зима, снег, дорожные работы. Обычное дело. Ведь когда исчезает что-то привычное, как-то невольно возникает тревога на душе и появляется ощущение, что всё идет куда-то не туда. Но теперь я спокоен, все на своих местах.
Такие хозяйственники.
Тема, понятно, баянная и лично я не то что верю, а точно знаю о существовании (и местами даже применении) высоких нанотехнологий ремонта дорог в неподходящий для того сезон. Они реально существуют, Росавтодор не гонит. Но посмотрите на человека с лицом советского прораба - похож он на профессионала, который на твердую пять знаком с современными технологическими трендами в отрасли дорожного хозяйства? Практикует ли он их вот "прямо сейчас", в этой конкретной ситуации?
Одного не пойму. Дорожники регулярно жалуются на слишком позднюю раздачу праздничных подрядов - мол, не успевают они освоить муниципальные бапки до конца теплого календарного сезона. Это, к слову, правда: техники в наличии полторы спецмашины, десяток рабочих известного происхождения, а объем работ хапнули огромный, потому что жадные. Да, регулярно добивают подряд в декабре. Да, в январе тоже добивают, если сильно повезет с отсутствием обильных снегопадов. Но в текущем феврале жы явно никто не расчитывал на то, что самый холодный месяц зимы вдруг внезапно оттает.
То есть непонятно, какие деньги парни сейчас прикапывают в капель. Ибо в марте (или не?) - новые конкурсы, а февраль заранее не обещал быть теплым. Свои собственные что ли? Типа вот мы какие энтузиасты, дайте нам новый объем на 2016 год. Или это так гарантийные обязательства, прописанные в договоре, выполняются? Тогда в чём муля, если дорожники исполняют их все равно за собственный счет (экономить должны же, раз деньги свои, чтоб два раза на гарантийку не попасть).
Короче - загадка. Радует только стабильность - зима, снег, дорожные работы. Обычное дело. Ведь когда исчезает что-то привычное, как-то невольно возникает тревога на душе и появляется ощущение, что всё идет куда-то не туда. Но теперь я спокоен, все на своих местах.
Такие хозяйственники.