Титов сдает «Золотую Корону»
Транспортники отказываются от услуг платежного оператора
Администрация Самары готовится разорвать договор с ООО «Самарская карта», которое являлось оператором платежной системы «Золотая Корона» и выпускало карты для проезда в общественном транспорте областного центра.
Департамент транспорта намерен сменить оператора и создать собственное предприятие, что, по его расчетам, должно привести к сокращению издержек на работу системы. О том, что администрация Самары откажется от услуг платежной системы «Золотая Корона», сообщил руководитель департамента транспорта Самары Владимир Титов. По его словам, сейчас город работает с «Золотой Короной» через ООО «Самарская карта», которое было создано по инициативе бывшего мэра Виктора Тархова. Директором дочерней компании «Самарской карты» - ООО «Форум» - является Ирина Графская, а основной владелец материнской фирмы, Лариса Быкова, с марта 2009 года руководила ОАО «Жемчужина Поволжья». Именно тогда стало известно, что компания «Жемчужина Поволжья», оказавшаяся в эпицентре одного из скандалов по поводу приватизации муниципального имущества, перешла под контроль группы «СОК». Интересно, что вице-мэр, курировавший транспортную отрасль, и руководитель муниципального управления транспорта Валерий Графский также перешел в мэрию из структур СОКа и оставался чиновником до июля 2009 года.
По словам источника, знакомого с ситуацией, сотрудничество с компанией достаточно дорого обходится бюджетутранзакции по обслуживанию счетов достигают 6% от суммы, а «Самарская карта» требует от администрации плату даже за предоставление отчетов по перевозке граждан. Место ООО «Самарская карта» должно занять новое предприятие. Предполагается, что это будет МП либо ОАО, в котором город будет владеть контрольным пакетом акций. Планируется сменить и платежную систему, через которую совершаются денежные операции. Новая транспортная карта должна быть создана на базе уже существующих карт и не потребует их замены. Директор ООО «Самарская карта» Константин Макаров заявил «СО», что никаких переговоров по поводу разрыва договорных отношений с ним не велось. По его словам, «Самарская карта» напрямую работает с перевозчиками (МП, ТТУ, АТП №1 и другими), и теоретически договоры могут быть расторгнуты в одностороннем порядке. «Это возможно, но представьте, что тогда произойдет, - заявил он. - 300 тысяч карт, которые уже были активированы, перестанут работать».
По его словам, даже если мэрия создаст новое предприятие, обслуживающее транспортные карты, работать со старыми картами оно не сможет из-за того, что каждая из них имеет индивидуальный код, который недоступен никому, кроме ООО «Самарская карта». В ЗАО «Золотая Корона» «СО» также заявили, что никаких переговоров по поводу окончания сотрудничества ни администрация Самары, ни ООО «Самарская карта» с ними не вели. По словам представителя компании, «Золотая Корона» периодически участвует в тендерах на поставку в Самару карт и валидаторов, однако доходы компании от этих операций невелики, и расторжение договора не причинит «Золотой Короне» значительного ущерба.
Есть мнение:
АНТОН БУСЛОВ, сопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт»
-Уход от системы, поставленной «Золотой Короной», очень вероятен. Причины этого - фактическая бесконтрольность данной системы со стороны муниципалитета и крайне высокая стоимость транзакций (6% от суммы). Кроме того, существующая система имеет и массу других изъянов, в том числе сложности с пополнением карт, их высокая залоговая стоимость, невозможность оплаты проезда двух человек по одной карте, отсутствие выдачи билетов самой системой и так далее. Можно сказать, что, согласившись на «Золотую Корону» прошлая администрация подложила всему городу большую свинью, а теперь муниципалитет может попытаться вернуть контроль над финансовой системой городского пассажирского транспорта в свои руки.
ООО «Самарская карта»
• Учредители - Лариса Быкова (90%), Валерий Дергунов и Константин Макаров (по 5%)
• Лариса Быкова также возглавляла ОАО «Жемчужина Поволжья»
• Дочерняя компания - ООО «Форум», руководитель - Ирина Графская
Источник: «СПАРК-Интерфакс»
«Золотая Корона » российская платежная система
• Основана в 1994 году в Новосибирске
• Работает в большинстве регионов России
• Общее количество эмитированных карт в 2010 году превысило 32, 5 млн штук
• Оборот - 640 млрд рублей
Источники Википедия, собственный сайт компании
http://www.63media.ru/press/14.04.2011/143817/
Администрация Самары готовится разорвать договор с ООО «Самарская карта», которое являлось оператором платежной системы «Золотая Корона» и выпускало карты для проезда в общественном транспорте областного центра.
Департамент транспорта намерен сменить оператора и создать собственное предприятие, что, по его расчетам, должно привести к сокращению издержек на работу системы. О том, что администрация Самары откажется от услуг платежной системы «Золотая Корона», сообщил руководитель департамента транспорта Самары Владимир Титов. По его словам, сейчас город работает с «Золотой Короной» через ООО «Самарская карта», которое было создано по инициативе бывшего мэра Виктора Тархова. Директором дочерней компании «Самарской карты» - ООО «Форум» - является Ирина Графская, а основной владелец материнской фирмы, Лариса Быкова, с марта 2009 года руководила ОАО «Жемчужина Поволжья». Именно тогда стало известно, что компания «Жемчужина Поволжья», оказавшаяся в эпицентре одного из скандалов по поводу приватизации муниципального имущества, перешла под контроль группы «СОК». Интересно, что вице-мэр, курировавший транспортную отрасль, и руководитель муниципального управления транспорта Валерий Графский также перешел в мэрию из структур СОКа и оставался чиновником до июля 2009 года.
По словам источника, знакомого с ситуацией, сотрудничество с компанией достаточно дорого обходится бюджетутранзакции по обслуживанию счетов достигают 6% от суммы, а «Самарская карта» требует от администрации плату даже за предоставление отчетов по перевозке граждан. Место ООО «Самарская карта» должно занять новое предприятие. Предполагается, что это будет МП либо ОАО, в котором город будет владеть контрольным пакетом акций. Планируется сменить и платежную систему, через которую совершаются денежные операции. Новая транспортная карта должна быть создана на базе уже существующих карт и не потребует их замены. Директор ООО «Самарская карта» Константин Макаров заявил «СО», что никаких переговоров по поводу разрыва договорных отношений с ним не велось. По его словам, «Самарская карта» напрямую работает с перевозчиками (МП, ТТУ, АТП №1 и другими), и теоретически договоры могут быть расторгнуты в одностороннем порядке. «Это возможно, но представьте, что тогда произойдет, - заявил он. - 300 тысяч карт, которые уже были активированы, перестанут работать».
По его словам, даже если мэрия создаст новое предприятие, обслуживающее транспортные карты, работать со старыми картами оно не сможет из-за того, что каждая из них имеет индивидуальный код, который недоступен никому, кроме ООО «Самарская карта». В ЗАО «Золотая Корона» «СО» также заявили, что никаких переговоров по поводу окончания сотрудничества ни администрация Самары, ни ООО «Самарская карта» с ними не вели. По словам представителя компании, «Золотая Корона» периодически участвует в тендерах на поставку в Самару карт и валидаторов, однако доходы компании от этих операций невелики, и расторжение договора не причинит «Золотой Короне» значительного ущерба.
Есть мнение:
АНТОН БУСЛОВ, сопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт»
-Уход от системы, поставленной «Золотой Короной», очень вероятен. Причины этого - фактическая бесконтрольность данной системы со стороны муниципалитета и крайне высокая стоимость транзакций (6% от суммы). Кроме того, существующая система имеет и массу других изъянов, в том числе сложности с пополнением карт, их высокая залоговая стоимость, невозможность оплаты проезда двух человек по одной карте, отсутствие выдачи билетов самой системой и так далее. Можно сказать, что, согласившись на «Золотую Корону» прошлая администрация подложила всему городу большую свинью, а теперь муниципалитет может попытаться вернуть контроль над финансовой системой городского пассажирского транспорта в свои руки.
ООО «Самарская карта»
• Учредители - Лариса Быкова (90%), Валерий Дергунов и Константин Макаров (по 5%)
• Лариса Быкова также возглавляла ОАО «Жемчужина Поволжья»
• Дочерняя компания - ООО «Форум», руководитель - Ирина Графская
Источник: «СПАРК-Интерфакс»
«Золотая Корона » российская платежная система
• Основана в 1994 году в Новосибирске
• Работает в большинстве регионов России
• Общее количество эмитированных карт в 2010 году превысило 32, 5 млн штук
• Оборот - 640 млрд рублей
Источники Википедия, собственный сайт компании
http://www.63media.ru/press/14.04.2011/143817/