Липяги "отурникетили"
Сегодня на станции Липяги Куйбышевской железной дороги (город Новокуйбышевск) состоялось открытие нового пассажирского павильона с автоматизированной системой оплаты, контроля и учета проезда (АСОКУПЭ) в пригородном сообщении. В торжественном открытии приняли участие первый заместитель начальника Куйбышевской магистрали Сергей Соложенкин, заместитель министра транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области Андрей Черноталов, глава городского округа Новокуйбышевск Олег Волков.
В приветственном слове заместитель начальника Куйбышевской магистрали Сергей Соложенкин отметил: "С помощью системы АСОКУПЭ решаются наиболее серьезные проблемы пригородного сообщения: исключаются возможности безбилетного проезда, автоматически собирается информация о реализации пригородных билетов и данные о фактическом пассажиропотоке. Учитывая, что заказчиком пригородных перевозок является правительство Самарской области, система позволит формировать оптимальный график движения пригородных поездов и вкладывать вырученные деньги в улучшение качества обслуживания пассажиров".
А вот глава Новокуйбышевска Олег Волков на церемонии открытия откровенно слукавил, заявив, что "Новый пассажирский павильон сделает поездку по железной дороге более удобной и комфортной, теперь пассажиру, ожидающему электричку, не грозит ни дождь, ни холод". Дело в том, что крытый павильон оказался предназначен только для пропуска пассажиров через турникетную линию - никаких накопительных помещений под крышей на станции так и не предусмотрено: там не установлено скамеек для ожидания, там банально нет достаточных площадей, чтобы вместить хотя бы часть из 1,3 тысяч пассажиров регулярно выезжающих с этой станции. Из приятных для пассажиров моментов следует, однако, отметить новые автоматы для продажи билетов, установленные на станции.
Хотя, возможно, вслед за заботой о выручке (внедрение турникетов на станциях Самара, Стахановская, Пятилетка, Мирная, Смышляевка и Безымянка уже повысило сбор выручки на 75%) у КбшЖД когда-нибудь появится и забота о пассажире, и на станции установят навесы от непогоды.
Станция Липяги была построена в ходе прокладки Самара-Златоустовской железной дороги в 1878 году и первоначально использовалась мещанами и купцами для переезда из Самары «на дачи», которые располагались на территории селения Русские Липяги. Сегодня на Самарском отделении Куйбышевской магистрали это одна из пассажирообразующих станций в пригородном сообщении, каждый день через нее проходит более 1,3 тысяч пассажиров, большая часть из которых учащиеся самарских ВУЗов и сотрудники предприятий. В 2008 году на станции были выполнены строительно-монтажные работы и построен пассажирский павильон, в 2010 году было установлено турникетное оборудование и внедрено программное обеспечение АСОКУПЭ. На реализацию данного проекта ОАО «РЖД» было направлено более 26 млн. рублей.
Лариса Самохвалова, Николай Адамович, Антон Буслов
http://www.samaratrans.info
Под катом фотографии с открытия станции:
В приветственном слове заместитель начальника Куйбышевской магистрали Сергей Соложенкин отметил: "С помощью системы АСОКУПЭ решаются наиболее серьезные проблемы пригородного сообщения: исключаются возможности безбилетного проезда, автоматически собирается информация о реализации пригородных билетов и данные о фактическом пассажиропотоке. Учитывая, что заказчиком пригородных перевозок является правительство Самарской области, система позволит формировать оптимальный график движения пригородных поездов и вкладывать вырученные деньги в улучшение качества обслуживания пассажиров".
А вот глава Новокуйбышевска Олег Волков на церемонии открытия откровенно слукавил, заявив, что "Новый пассажирский павильон сделает поездку по железной дороге более удобной и комфортной, теперь пассажиру, ожидающему электричку, не грозит ни дождь, ни холод". Дело в том, что крытый павильон оказался предназначен только для пропуска пассажиров через турникетную линию - никаких накопительных помещений под крышей на станции так и не предусмотрено: там не установлено скамеек для ожидания, там банально нет достаточных площадей, чтобы вместить хотя бы часть из 1,3 тысяч пассажиров регулярно выезжающих с этой станции. Из приятных для пассажиров моментов следует, однако, отметить новые автоматы для продажи билетов, установленные на станции.
Хотя, возможно, вслед за заботой о выручке (внедрение турникетов на станциях Самара, Стахановская, Пятилетка, Мирная, Смышляевка и Безымянка уже повысило сбор выручки на 75%) у КбшЖД когда-нибудь появится и забота о пассажире, и на станции установят навесы от непогоды.
Станция Липяги была построена в ходе прокладки Самара-Златоустовской железной дороги в 1878 году и первоначально использовалась мещанами и купцами для переезда из Самары «на дачи», которые располагались на территории селения Русские Липяги. Сегодня на Самарском отделении Куйбышевской магистрали это одна из пассажирообразующих станций в пригородном сообщении, каждый день через нее проходит более 1,3 тысяч пассажиров, большая часть из которых учащиеся самарских ВУЗов и сотрудники предприятий. В 2008 году на станции были выполнены строительно-монтажные работы и построен пассажирский павильон, в 2010 году было установлено турникетное оборудование и внедрено программное обеспечение АСОКУПЭ. На реализацию данного проекта ОАО «РЖД» было направлено более 26 млн. рублей.
Лариса Самохвалова, Николай Адамович, Антон Буслов
http://www.samaratrans.info
Под катом фотографии с открытия станции: