Гидроавиасалон 2012. По-2
Еще немного фоток из Геленджика.
В этот раз на авиашоу летал поплавковый По-2, реставрацией которого занималось Русавиа.
1. Взлет
2. В начале 90-х общество РУСАВИА занималось разработкой и ремонтом современной авиационной техники. Но со временем накопленный опыт позволил рискнуть. Новым направлением деятельности компании стало восстановление оригинальных исторических самолетов, способных вновь подняться в воздух.
3. Создание реставрационной базы началось в 2002 г. Наиболее интересной моделью для восстановления показался широко известный учебный самолет По-2 конструкции Н.Н.Поликарпова - прославившийся ночной бомбардировщик в годы Великой Отечественной войны.
4. Их производство продолжалось до 1950г., а общее количество составило около 30 тыс.машин. Останки первого образца были найдены в Карелии.
5. Спустя два года, в 2004 г., восстановленный По-2 поднялся в воздух
6. Второй экземпляр из коллекции РУСАВИА с успехом был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2005.
7. Третий По-2, который был готов к летному сезону 2007 г., помимо прочего имеет возможность установки поплавкового шасси для осуществления полетов с воды. Такие поплавковые По-2 с успехом эксплуатировались в 1940-1950-х годах в озерном крае - Карелии.
8.
9.
10.
11.
12.
13. Проход с почти касанием воды
14. По-2 сел и направляется к гидроспуску
15. По-2 выбирается на гидроспуск. На заднем плане - "Джеймс Бонд" на гидрореактивном устройстве :)
Текст - сайт компании РУСАВИА
В этот раз на авиашоу летал поплавковый По-2, реставрацией которого занималось Русавиа.
1. Взлет
2. В начале 90-х общество РУСАВИА занималось разработкой и ремонтом современной авиационной техники. Но со временем накопленный опыт позволил рискнуть. Новым направлением деятельности компании стало восстановление оригинальных исторических самолетов, способных вновь подняться в воздух.
3. Создание реставрационной базы началось в 2002 г. Наиболее интересной моделью для восстановления показался широко известный учебный самолет По-2 конструкции Н.Н.Поликарпова - прославившийся ночной бомбардировщик в годы Великой Отечественной войны.
4. Их производство продолжалось до 1950г., а общее количество составило около 30 тыс.машин. Останки первого образца были найдены в Карелии.
5. Спустя два года, в 2004 г., восстановленный По-2 поднялся в воздух
6. Второй экземпляр из коллекции РУСАВИА с успехом был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2005.
7. Третий По-2, который был готов к летному сезону 2007 г., помимо прочего имеет возможность установки поплавкового шасси для осуществления полетов с воды. Такие поплавковые По-2 с успехом эксплуатировались в 1940-1950-х годах в озерном крае - Карелии.
8.
9.
10.
11.
12.
13. Проход с почти касанием воды
14. По-2 сел и направляется к гидроспуску
15. По-2 выбирается на гидроспуск. На заднем плане - "Джеймс Бонд" на гидрореактивном устройстве :)
Текст - сайт компании РУСАВИА