Еще строчка в историю (или истерию?) про мобильную слежку.
Компания-производитель портативных GPS-навигаторов TomTom извинилась перед пользователями за передачу собранных навигаторами данных в полицию Нидерландов, которая, в свою очередь, использовала их для выявления нарушителей скоростного режима.
Хотя собранные навигаторами данные (маршруты пользователей и скорость, с которой они двигались) являются анонимными и пользователи не могут быть идентифицированы, они косвенно поспособствовали тому, что многие водители получили штрафные квитанции.
Полученная информация помогла полицейским понять, по каким дорогам автомобили передвигаются быстрее и, следовательно, где нужно ставить новые радары, засекающие нарушителей.
По словам президента TomTom Гарольда Годдейна, компания была уверена, что данные будут использоваться для предотвращения дорожных заторов и повышения уровня безопасности.
Отсюда.
* * *
Ну, кто там в чем был уверен - теперь трудно разобраться.
Факт же в том, что такого рода "накладки" будут происходить все чаще.
Как бы имели ввиду одно, а получилось совсем другое...
Еще раз повторюсь - особенность нынешнего времени в том, что системы слежки становятся всеобъемлющими, а системы хранения данных позволяют собирать и сохранять данные очень долго.
А скоро эти данные наверняка будут хранится вечно.
Здесь проблема исключительно техническая. И она будет решена.
Особенностью является и то, что огромный сегмент современной техники является, по-факту, техникой двойного назначения.
Т.е. она может быть использована против владельца и третьих лиц.
Темпы развития такого рода шпионских систем значительно опережают осознание обществом этих фактов.
И следовательно - его реакцию на них.
В том числе опаздывают законодательные ограничения и регулирования...
В данном конкретном случае вроде "нехорошо" получилось с полицией.
А то, что частная контора обладает такой базой данных - это хорошо ?
И сколько таких баз собрано в разных областях жизни ?
А ведь когда-нибудь кто-то захочет объединить их все.
Чтобы иметь максимально полную информацию.
И однажды у кого-то это получится...
Хотя собранные навигаторами данные (маршруты пользователей и скорость, с которой они двигались) являются анонимными и пользователи не могут быть идентифицированы, они косвенно поспособствовали тому, что многие водители получили штрафные квитанции.
Полученная информация помогла полицейским понять, по каким дорогам автомобили передвигаются быстрее и, следовательно, где нужно ставить новые радары, засекающие нарушителей.
По словам президента TomTom Гарольда Годдейна, компания была уверена, что данные будут использоваться для предотвращения дорожных заторов и повышения уровня безопасности.
Отсюда.
* * *
Ну, кто там в чем был уверен - теперь трудно разобраться.
Факт же в том, что такого рода "накладки" будут происходить все чаще.
Как бы имели ввиду одно, а получилось совсем другое...
Еще раз повторюсь - особенность нынешнего времени в том, что системы слежки становятся всеобъемлющими, а системы хранения данных позволяют собирать и сохранять данные очень долго.
А скоро эти данные наверняка будут хранится вечно.
Здесь проблема исключительно техническая. И она будет решена.
Особенностью является и то, что огромный сегмент современной техники является, по-факту, техникой двойного назначения.
Т.е. она может быть использована против владельца и третьих лиц.
Темпы развития такого рода шпионских систем значительно опережают осознание обществом этих фактов.
И следовательно - его реакцию на них.
В том числе опаздывают законодательные ограничения и регулирования...
В данном конкретном случае вроде "нехорошо" получилось с полицией.
А то, что частная контора обладает такой базой данных - это хорошо ?
И сколько таких баз собрано в разных областях жизни ?
А ведь когда-нибудь кто-то захочет объединить их все.
Чтобы иметь максимально полную информацию.
И однажды у кого-то это получится...