Об авиации
Я люблю самолеты с детства. Когда я была ребенком, я очень любила летать - я ходила по салону, все рассматривала, любила смотреть в иллюминатор, и летать совсем-совсем не боялась, не то что сейчас. В общей сложности мой перерыв между "летанием" составил лет 15, за которые изменилось многое, и, видимо, назад уже не вернется.
Для меня "люди неба" - пилоты, стюардессы, техсостав, работники аэропорта - всегда были людьми, которые стоят немного выше, чем остальные, может быть потому, что они регулярно поднимаются в небо, а может потому, что я всегда считала их людьми очень воспитанными, дисциплинированными, добрыми, этакими рыцарями современности и вообще добрыми волшебниками. Я о них судила по собственным впечатлениям, по рассказам родителей и в особенности папы, друг которого сам был в то время пилотом "Аэрофлота". Эти люди не имели права быть подлыми, злыми или трусливыми. Они летали на больших красивых кораблях - ну чем не сказка?
А за те 15 лет, что я не летала, что-то произошло. Стали падать самолеты (они, конечно, падали и раньше, но я не помню, чтобы это каждый раз смаковалось с такими подробностями), в сети стали появляться ролики, после просмотра которых становится дурно:
Из авиапарков отечественных компаний убирают такие машины-легенды, как ТУ-154 и ИЛ-86, ИЛ-96-300 (а такой самолет является сейчас бортом №1!!!) - это огромный минус престижу государства. Мы умудрились про**** два огромных КБ, которые производили надежные машины - к слову, ИЛ-86 не убил НИ ОДНОГО пассажира за все (!) время эксплуатации этого самолета: http://www.testpilot.ru/russia/ilushin/il/86/il86_r.htm
Мне страшнее лететь на 10ти летнем Боинге, чем на 20ти летнем 86-м...
Зато мы покупаем самолёты на Украине и подержанный хлам в Европе и Америке.
Мы молодцы.
Для меня "люди неба" - пилоты, стюардессы, техсостав, работники аэропорта - всегда были людьми, которые стоят немного выше, чем остальные, может быть потому, что они регулярно поднимаются в небо, а может потому, что я всегда считала их людьми очень воспитанными, дисциплинированными, добрыми, этакими рыцарями современности и вообще добрыми волшебниками. Я о них судила по собственным впечатлениям, по рассказам родителей и в особенности папы, друг которого сам был в то время пилотом "Аэрофлота". Эти люди не имели права быть подлыми, злыми или трусливыми. Они летали на больших красивых кораблях - ну чем не сказка?
А за те 15 лет, что я не летала, что-то произошло. Стали падать самолеты (они, конечно, падали и раньше, но я не помню, чтобы это каждый раз смаковалось с такими подробностями), в сети стали появляться ролики, после просмотра которых становится дурно:
Click to viewИз авиапарков отечественных компаний убирают такие машины-легенды, как ТУ-154 и ИЛ-86, ИЛ-96-300 (а такой самолет является сейчас бортом №1!!!) - это огромный минус престижу государства. Мы умудрились про**** два огромных КБ, которые производили надежные машины - к слову, ИЛ-86 не убил НИ ОДНОГО пассажира за все (!) время эксплуатации этого самолета: http://www.testpilot.ru/russia/ilushin/il/86/il86_r.htm
Мне страшнее лететь на 10ти летнем Боинге, чем на 20ти летнем 86-м...
Зато мы покупаем самолёты на Украине и подержанный хлам в Европе и Америке.
Мы молодцы.