В переездах
Никак не могу понять, как это поезд может идти со скоростью 140 км/ч и не разваливается. Всю свою студенческую молодость я провел в поезде Барнаул-Карасук, который преодолевал 550 км от Барнаула до Славгорода за 13 часов. А в забугорье даже нет нашего любимого: "Тудух-тудух... Тудух-тудух...". Рельсы мне тоже класть довелось, изготавливая подъездные пути к Бийскому Олеумному Заводу. Рельсы без стыков как жизнь без приключений.
Мне кажется, что в импортных поездах врут, когда пишут скорость на панели.
А в трамваях Амстердама нужно обязательно прикладывать билет к валидатору и пикать на входе и выходе, независимо от того, что билет проездной на несколько дней. И все пикают, хотя можно выйти и без этого. Непонятно. Это статистику собирают, кто и сколько проехал? Изучают маршруты обкуренных туристов-изврашенцев? Главное, что все сознательные и прикладывают билетик.
Мне кажется, что в импортных поездах врут, когда пишут скорость на панели.
А в трамваях Амстердама нужно обязательно прикладывать билет к валидатору и пикать на входе и выходе, независимо от того, что билет проездной на несколько дней. И все пикают, хотя можно выйти и без этого. Непонятно. Это статистику собирают, кто и сколько проехал? Изучают маршруты обкуренных туристов-изврашенцев? Главное, что все сознательные и прикладывают билетик.