Немного про ЭР-200.
Этакий кусочек Европы на маршруте Мск-СПб. Уже идя по перрону мимо хвостовой кабины я в очередной раз испытал чувство гордости за страну. Морда ЭР-200 внушает уважение свой "мощностью" и дизигном. Особенно, когда это видишь своими глазами, а не на фото. Заглянул, насколько это было возможно, в окно, в кабину - у!!! о!!! е!!! :)
Салон, отделка, сборка и т.д. все это настолько отличается оттого, что мне приходилось видеть, скажем, для примера, Яузы, как палец от жопы. Блин, ведь могут же, когда захотят. Блин, народ, это круто. Это стоит своих 1035р. Ну и сервис на уровне, конечно. Симпатичная проводница; питание (которая включена в стоимость билета) (помимо этого я затоварился в дорогу пивом) и т.д.
Очень удивило плавное троганье с места. Вот этого я не ожидал от моторных секций. Молодцы. Ну и сам ход - мягкий и тихий.
Чего не понравилось - в меру глючный спидометр в салоне, который обновлялся раз в 30 сек. потому при торможении и разгоне он иногда подтормаживал. Максимальную скорость на нем я видел 201 км/ч. В среднем мы ехали 150-170. 180-200 развивали только один раз.
В целом я очень доволен.
Салон, отделка, сборка и т.д. все это настолько отличается оттого, что мне приходилось видеть, скажем, для примера, Яузы, как палец от жопы. Блин, ведь могут же, когда захотят. Блин, народ, это круто. Это стоит своих 1035р. Ну и сервис на уровне, конечно. Симпатичная проводница; питание (которая включена в стоимость билета) (помимо этого я затоварился в дорогу пивом) и т.д.
Очень удивило плавное троганье с места. Вот этого я не ожидал от моторных секций. Молодцы. Ну и сам ход - мягкий и тихий.
Чего не понравилось - в меру глючный спидометр в салоне, который обновлялся раз в 30 сек. потому при торможении и разгоне он иногда подтормаживал. Максимальную скорость на нем я видел 201 км/ч. В среднем мы ехали 150-170. 180-200 развивали только один раз.
В целом я очень доволен.