Митинский участок. Есть ещё одна сбойка!
Митинский участок. Есть ещё одна сбойка!
Во вторник, СМУ-15 сбили левый перегонный тоннель с тупиками за станцией «Митино». Проходка тоннеля началась в начале октября прошлого года из демонтажной камеры около дома №52 по Митинской улице.
История этого щита (по непроверенным сведениям) оказалась короткой, но весьма интересной. По легенде, в конце 90-х годов Ясиноватский машиностроительный завод поставил новенький КТ-5,6xxx (модификацию не знаю) Мосметрострою для проходки перегонного тоннеля от Пражской до Аннино. Качество изготовления щита и его надежность оказалось очень низкая - он часто ломался и простаивал. Он оказался настолько плох, что (как говорят слухи) обсуждался вопрос о том, что бы выкопать этот щит и сдать на завод «по гарантии». Но в итоге из него выкинули всю механизацию и довели до Аннино руками. Был ли он в работе до этого я не знаю. Перед этой проходкой щит прошел модернизацию. Из него вырезали остатки всей механизации, оставив только оболочку и вмонтировали внутри рассекающие площадки от обычного ЩНа. Помимо этого применили новые уплотнители в домкратах, что привело к резкому повышению надежности гидравлики. За все время проходки ни один домкрат не потек, а эти домкраты, наверно, самое слабое место этих щитов, и их довольно часто приходится возить на переборку во время проходки.
Сейчас проходчики разрушают стену в грунте толщиной около 1,8 метра. Потом, когда щит выдвинут, его демонтируют.
10 фотографий, общий вес 1,6 мегабайт
Один из проходчиков.
Бригада слесарей. Они обслуживают комплекс.
Сбойка сейчас выглядит так.
...
ЛПТ.
...
...
Порода теперь - бетонные куски от стены в грунте.
Монтажная камера.
...
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009
Во вторник, СМУ-15 сбили левый перегонный тоннель с тупиками за станцией «Митино». Проходка тоннеля началась в начале октября прошлого года из демонтажной камеры около дома №52 по Митинской улице.
История этого щита (по непроверенным сведениям) оказалась короткой, но весьма интересной. По легенде, в конце 90-х годов Ясиноватский машиностроительный завод поставил новенький КТ-5,6xxx (модификацию не знаю) Мосметрострою для проходки перегонного тоннеля от Пражской до Аннино. Качество изготовления щита и его надежность оказалось очень низкая - он часто ломался и простаивал. Он оказался настолько плох, что (как говорят слухи) обсуждался вопрос о том, что бы выкопать этот щит и сдать на завод «по гарантии». Но в итоге из него выкинули всю механизацию и довели до Аннино руками. Был ли он в работе до этого я не знаю. Перед этой проходкой щит прошел модернизацию. Из него вырезали остатки всей механизации, оставив только оболочку и вмонтировали внутри рассекающие площадки от обычного ЩНа. Помимо этого применили новые уплотнители в домкратах, что привело к резкому повышению надежности гидравлики. За все время проходки ни один домкрат не потек, а эти домкраты, наверно, самое слабое место этих щитов, и их довольно часто приходится возить на переборку во время проходки.
Сейчас проходчики разрушают стену в грунте толщиной около 1,8 метра. Потом, когда щит выдвинут, его демонтируют.
10 фотографий, общий вес 1,6 мегабайт
Один из проходчиков.
Бригада слесарей. Они обслуживают комплекс.
Сбойка сейчас выглядит так.
...
ЛПТ.
...
...
Порода теперь - бетонные куски от стены в грунте.
Монтажная камера.
...
метро | другое метро | метрострой | фотомарафон
(с) www.metro.ru, Russos, 2009