Гагаринский автодорожный тоннель

[russos]

Гагаринский автодорожный тоннель

Вы думаете, что самое страшное - это снимать "пролёт" поезда в тоннеле метро или ходить по шатким жб конструкциям на хрен знает какой высоте? Так вот, Вы глубоко ошибаетесь. Самый пиздец - это снимать в автодорожном тоннеле ночью. Трафика конечно мало, но те автоуроды (в большинстве своем) которые не спят - носятся

Comments

[xr_08]

там кстати очень круто все сделано с инженерной точки зрения.

я подробностей не помню.
но фишка в том, что под тоннелем станция ММ как известно - и в том месте делали какие-то хитрые преднапряженные конструкции, ну перекрытие.. всмысле пол тоннеля..
и плюс еще там станция законсервированная мкждшная. тоже под землей рядышком.

[russos]

что круто - это да.

Там сделали подземный мост, грубо говоря. По боком станции забурили буронабивные сваи на 60-70 метров - это так скзаать - быки моста. А на нем уже сделали сам тоннель. на станци метро - по идее нету никакой нагрузки. никакие колебания не передаются и т.д.

ага, есть такая. :)

[algry]

обалденные фотки!

а что за станция законсервирована? Московская кольцевая железная дорога?

[russos]

да, на МКЖД. станция под будущее пассажирское движение, которое нам уже хрен знает сколько времени обещают.

зы: стацния будет иметь так же пересадку на станцию ММ "Ленинский проспект"

[algry]

а какие перспективы по пассажирскому движению?

[russos]

пока никаких. насколько я понял РЖД отказывается вводить пассжаирское движение до тех пор, пока не построен третий путь хотя бы на определенных участках.

потом непонятно, а какой ПС будет там ходить.

[algry]

строить пока вобще не собираются? ходить видимо электрички, они ж более приспособлены для наземного сообщения

[russos]

да пока не собираются

[ammateur]

про пересадку - это ты имел ввиду законсервированный (недостроенный) выход в центре станции?? Вроде-же там несостыковка получается и станция мкжд намного дальше от метро станции? Или переход будет каким-то гибридным?

[russos]

Всё там стыкуется. именно станция на МКЖД и это переход

[ammateur]

т.е. серединный выход со станции м. Ленинский проспект будет использоваться как переход на станцию мкжд. Ты это хочешь сказать? :)

[russos]

дык :)

тот третий выход на ЛП никогда не предусматривлся как выход в город - он изночально был заточен под пересадку. Правда в те далекие года совсем не знали как это будет выглядить.

[ammateur]

ну посмотрим что из этого выйдет ;)

немного теории=)

[xr_08]

ну да.. фишка на мой взгляд в преднапряженных конструкциях..=)

т.е. их нагружают натяжением арматуры в сторону, обратную нормативным нагрузкам..
потому то и не передается на станцию метро..
мосты не всегда преднапряженные балки..

типа балка так прогибается \__/. а арматура ее так натягивает /--\ (палки в середине должны быть наверху=)) конечно от нормативных нагрузок усилия выше чем от натяжения, но в итоге все равно в сумме выходит меньше чем без натяжения...
балки даже считают на стадии монтажа чтоб их не сломало арматурой этой када краном тягать будут..

так вот фишка в том - одно дело это на заводе провернуть, а другое под землей.. как-то так.

думаю ты и сам все знаешь=)

Re: немного теории=)

[russos]

преднапряженноая балка в мостовой конструкции - не такая уж и редкость :)

скажем - совокупность оригинальных инженерно-технических условий, СНиПы на жд, СНиПы на метро, окружающая застройка, трассировка тоннелей и т.д. определило весь это оригинальыйн подземный мостовой переход.

Кстати, в каком-то номере МиТа была подробней шая статья как раз про него.

[xr_08]

Друзья, можно поподробнее. Какая развязка? Какие структуры? Станции метро или чего?