Завершение строительства Большой Кольцевой линии

[russos]

В конце 2000-х годов было стойкое ощущение, что строить метро в Москве больше не будут - закончились заделы конца 80-х - начала 90-х годов и все. Начать новые проекты? Ой, да откуда возможности? Поэтому, когда в начале 2010-х годов заговорили про Большую Кольцевую линию, эти планы восприняли довольно скептически. Однако, прошло 11 лет - и проект

Comments

[jopp]

"Вот, строили мы строили и наконец построили, Махмуд - поджигай!"

На фиг не нужная ветка! Не, до запуска МЦК она была нужна, но после... И, таки да - какой мудак проектировал северную часть??? Расстрелять бы вредителя! На юге еще ничего, но на севере... Провести кольцо через Динамо или Полежаевскую! Совсем идиот.

[oldboar]

МЦК - бесполезное сооружение - из-за того, что там всего три перехода на обычные станции метро. Так что ветка - нужна.

[dusty]

Три? Это как вы считали?
Если не считать станций с длинными переходами по улицам, то нормальных переходов получается 8 - Локомотив, Нижегородская, Ленинский проспект, Кутузовская, Международная, Шелепиха, Владыкино, Ботсад. И скоро еще Окружная будет.

[railroadfuture]

Потом к Окружной добавится Крымская и ЗИЛ.
Ещё я бы не назвал длинными наземные переходы с Лужников на Спортивную и между станциями Шоссе Энтузиастов.

[dusty]

Энтузиастов - крайне неудобная пересадка. Особенно с учетом того, что можно было бы сделать второй вестибюль метро с прямой пересадкой на МЦК. Но увы, не планируется вообще. :(

[railroadfuture]

А ничего, что оно имеет удобные пересадки почти на все направления ж/д? Нижегородская и Ростокино в топе загруженных станций как раз благодаря им.
При этом популярность МЦК отнюдь не исключает необходимость БКЛ. Они прекрасно дополняют друг друга.

[oldboar]

один раз ездил, и больше не буду.

[bbv2612beta]

МЦК и БКЛ как раз дополняют друг друга.

[russos]

если вам лично не нужная, это не значит, что она всем не нужна