Станция «Савёловская»
Ну что, друзья, финишная прямая. Прямее некуда. :) Давайте посмотрим, что происходит на станции метро «Савёловская» Большой кольцевой линии.
1. Появилось панно в вестибюле станции. Обратите внимание на оригинальные светильники. Кажется такие еще не использовались.
2. Центральный зал станции.
3. Впервые название продублировано английскими буквами в центральном зале.
4. На пилонах появилось стекло, которое будет закрывать тюбинги. Все жду уже штатную подстветку!
5. Выход к наклонному ходу.
6. Название на путевой стене. Отделки тут не будет - только обделка.
7. В путевых залах использовано минимум отделки. В целом проект интересный. Но ждем штатного света!
8. Камера съездов. Прямо - путь в сторону станции «Шереметьевская». Налево - перекрестный съезд и оборотный тупик и ССВ.
9. Перекрестный съезд.
10. Один из тупиков.
11. До этого фотографии были с прошлого четверга, а теперь фото со съемки в понедельник. Разницу видите сами.
12. Прекрасный пример разницы между словами «обделка» и «отделка». Запомните, на фото обделка ( строительная конструкция, возводимая в подземных сооружениях для сохранения их размеров и формы, защиты от обрушений и чрезмерных смещений окружающих пород, от проникновения подземных вод) - это чугунные тюбинги, а отделка (мрамор, гранит, алюминиевые панели и другой отделочный материал, который вы можете встретить на станции) - надпись «Савёловская».
13. На паре пилонов включили подстветку.
14. Один путевой зал почти полностью готов.
15. Красиво получается.
16. Центральный зал.
17. Сейчас станцию моют и наводят красоту.
18. Вентиляторы.
19. Граница с действующим метро.
20. Красивый тоннель.
21. И свет от поезда...
22. Как-то так. Скоро сами все увидите.
Управляющей компанией по строительству Большой кольцевой линии и других новых станций и линий в Москве выступает АО «Мосинжпроект». Строительные работы ведутся разными подрядчиками, включая компании «Мосметрострой», «Ингеоком», «МИП-строй №1», «ИБТ», «Трансинжстрой», CRCC, «УРСТ» и другими.
1. Появилось панно в вестибюле станции. Обратите внимание на оригинальные светильники. Кажется такие еще не использовались.
2. Центральный зал станции.
3. Впервые название продублировано английскими буквами в центральном зале.
4. На пилонах появилось стекло, которое будет закрывать тюбинги. Все жду уже штатную подстветку!
5. Выход к наклонному ходу.
6. Название на путевой стене. Отделки тут не будет - только обделка.
7. В путевых залах использовано минимум отделки. В целом проект интересный. Но ждем штатного света!
8. Камера съездов. Прямо - путь в сторону станции «Шереметьевская». Налево - перекрестный съезд и оборотный тупик и ССВ.
9. Перекрестный съезд.
10. Один из тупиков.
11. До этого фотографии были с прошлого четверга, а теперь фото со съемки в понедельник. Разницу видите сами.
12. Прекрасный пример разницы между словами «обделка» и «отделка». Запомните, на фото обделка ( строительная конструкция, возводимая в подземных сооружениях для сохранения их размеров и формы, защиты от обрушений и чрезмерных смещений окружающих пород, от проникновения подземных вод) - это чугунные тюбинги, а отделка (мрамор, гранит, алюминиевые панели и другой отделочный материал, который вы можете встретить на станции) - надпись «Савёловская».
13. На паре пилонов включили подстветку.
14. Один путевой зал почти полностью готов.
15. Красиво получается.
16. Центральный зал.
17. Сейчас станцию моют и наводят красоту.
18. Вентиляторы.
19. Граница с действующим метро.
20. Красивый тоннель.
21. И свет от поезда...
22. Как-то так. Скоро сами все увидите.
Управляющей компанией по строительству Большой кольцевой линии и других новых станций и линий в Москве выступает АО «Мосинжпроект». Строительные работы ведутся разными подрядчиками, включая компании «Мосметрострой», «Ингеоком», «МИП-строй №1», «ИБТ», «Трансинжстрой», CRCC, «УРСТ» и другими.