«Щитовая лихорадка» на ТПК :)

[russos]

Очень насыщенная неделя получилась, что даже не успеваю по всем площадкам проехать. И в целом, северо-восточный участок Третьего пересадочного контура какой-то рекордный получается. То монтажная камера на стадионе Металлург, где уже стартовали пять щитов (ПЯТЬ, КАРЛ!), то одновременный финиш двух щитов в демонтажной камере в Лефортово. Они

Comments

[alk0v]

Лучше бы соединили, наконец, Деловой центр и Третьяковскую Калининской линии.
Это было бы гораздо нужнее и полезнее.

[ext_2614133]

Это важнейший участок для Калининской линии, который превратит её из электричкоподобного обрубка с ордами народа и конскими интервалами в нормальную полноценную линию метро со множеством пересадок.

[ext_2614133]

ТПК ещё будет нескоро, а МЦК почти не решает проблему пересадок с Калининской на другие линии, пересадка на Шоссе Энтузиастов весьма долгая, неудобная и печальная.

[mawhitebeard]

Одно другому не мешает, это разные задачи для разных районов. То же самое Биюрюлево дешевле обойдется, если там наладить внутригородские электрички с хабами в Щербинке и Видном + улучшить поперечные связи для лучшего подвоза к станциям + включить в систему городских электричек ветку на Свх им. Ленина с 2 доп. станциями для Лебедянской ул. (там уже есть 1) и самого совхоза. В результате там метро может и не понадобится, а обойдется это все гораздо дешевле

[crazyluice]

[mawhitebeard]

Ну, на Яндексе она есть и на ней даже 2 станции обозначена. То, что она однополосная - это не проблема, в существующей полосе отвода вторую проложить - не сложно. Конечно, придется ее электрифицировать, но это в любом случае дешевле, чем строить метро "с новья", причем тут только половина работы, т.к. надо проложить только 1 путь. То, что ее предположительно придется делить с военными - можно будет договориться. все равно секретные грузы возятся по ночам. Но эта ветка - в любом случае дополнитьная, основные линии там - Курское и Павелецкое направления. Там можно и 2х этажные электрички пускать в рамках внутригородского сообщения, при желании. Конечно, где-то придется при участии Мск-финансирования обновить системы управления, уплотнить интервалы, построить несколько новых станций для внутригородских нужд, улучшить доступ к существующим с помощью доп.дорог и путепроводов и т.п., но это вопросы решаемые, тем более у Москвы уже появился опыт согласования подобных проектов с РЖД после работ по МЦК. Главное, что это позволит серьезно

[ximaera]

Искренне надеюсь, что вы к планированию московского метрополитена никогда отношения иметь не будете.

[gimlis]

Увы, но я согласен с necrosfodel, центральный участок КСЛ бессмысленная затея. Во-первых он безумно дорогой, во-вторых строить его не начали, в-третих строительство займет в лучшем разе 7-10 лет. К моменту окончания строительства все уже привыкнут к Солнцево-ТПК-Кожуховской линии

[ximaera]

Солнцево-ТПК-Кожуховская линия будет незамедлительно разобрана с введением в строй юга ТПК. Напомню, что юг ТПК -- это единственный участок линии, где уже построены и перевозят пассажиров аж целых три станции.

Кроме того, утренняя давка на Парке Победы (где очень удобная кроссплатформенная пересадка в центр) наблюдается уже сейчас, хотя Солнцевская линия ещё дошла только до Раменок, а из, собственно, Солнцева до Раменок ездит всего один автобус.

Наконец, напоминаю, что изначально целью проектировщиков метрополитена была достижимость любой станции из любой станции за адекватный интервал времени с не более чем 2 пересадками. До сих пор отсутствует какое-либо обоснование, что данной целью можно в дальнейшем пренебрегать.

[gimlis]

Хорошо, будет разобрана по Нижегородской, то есть отделят Кожуховскую в лучшем разе. Но вообще много сомнений насчет юго-западного куска - будут ли его строить или нет. Так же у города в любой момент могут закончиться деньги и достраивать будут по остаточному принципу, попробовав соединить максимум доступного в единую сеть

Насчет "не более 2 пересадок" ничего не значит. До открытия Сретинского Бульвара метро долго существовало с сетью, где это правило не выполнялось. Да и даже сейчас ехать из какого-нибудь Марьино до Чертаново быстрее с 3 пересадками, чем с одной.

[gimlis]

Не построят, никогда.

[ximaera]

Странная уверенность.

[gimlis]

Если бы хотели строить - давно начали бы. А пока все сходятся к тому, что тех денег, что город готов выделить, примерно вдвое меньше, чем хотят метростроевцы.

[vartal]

Просто пока другие приоритеты.