Троллейбус, прощай - чёрный день Московского троллейбуса

[russos]

Со 2 мая центр Москвы практически остаётся без троллейбусов. Сразу восемь маршрутов этого вида транспорта перестанут ходить по Тверской и Моховой улицам, Воздвиженке и Новому Арбату, Охотному ряду, Кремлёвской набережной, Волхонке, Бульварному кольцу, Большой Лубянке, Сретенке и Мясницкой улице. Без троллейбусов останутся Пречистенка, Остоженка,

Comments

[gray_bird]

Все очень просто.
Хотели импортозамещения, бросали чепчики в воздух?
Кушайте, не обляпайтесь.
Современный троллейбус - это импортные блоки управления на силовой электронике, а ее у нас не производят.
Соответственно из двух вариантов импортозамещения, допотопное гавно на релейной автоматике или автобус было выбрано понятно что.

[vadim_laser]

А ничего, что Лиаз 5292 (и 6213) собран на импортном шасси, и ставят на него для Московских заказов импортные двигатели (Caterpillar,  MAN, Scania), и узлов там много импортных?

[gray_bird]

А их тоже сейчас будут импортозамещать. Чтоб ничего европейского не осталось.
Видимо предполагают, что собственное двигателестроение реальней создать, чем электронную промышленность.

[3gj4e4]

Уже.
Гуглим "ЛиАЗ-5292 ЯМЗ-536111". А можно в натуре прокатится на сих тракторах (серьёзно: иначе как трактором звук двигателя и вибрации этой модицикации не назвать), если в Москве (бело-серые с оранжевой полосой у МТА) или Питере обретаетесь.

[alex_in_lj]

> собран на импортном шасси
С не выпускающимися уже ГолАЗами (на шасси Скании) не путаете?

Катерпилар ставили на 5292.00 - с полностью глухим задом. Таких построили мало и в Москве на городских маршрутах их нет.

Изначально версии с ЯМЗ не было, она появилась позже той, что с МАНом. Сейчас двигатель выбирает заказчик (например, некоторые частники для работы в системе Московского транспорта берут версии с ЯМЗ). Список выпущенных ЛиАЗ-5292.60 и 5292.65 (с ЯМЗ) можно посмотреть на фотобусе.