Станция «Третьяковская»

[russos]

11 августа 1969 года открылась станция «Каширская». Первоначально на станции действовало только два пути (второй и третий), обеспечивая движение по Горьковско-Замоскворецкой линии от «Речного вокзала» до «Каховской». После открытия в 1984 году участка «Каширская» - «Орехово» (позже - до «Красногвардейской») с вилочным движением был задействован

Comments

[russos]

это самая нужная станция. но ее строительство очень дорого и долго. так что в ближайшем будущем ее не будет

[russos]

ну как сказать, вот Горьковскую строили пять лет. От Суворовской сейчас отказались. Да, тут есть и политика, конечно, но тем не менее строить на действующем участке дорого и долго. А километров в год это не прибавит ни одного. Даже метра.

[alexeygoncharov]

Не раз слышал мнение, что эту станцию ("Хмельницкая", как она называлась в проекте) строить не хотят, так как её отсутствие уменьшает пассажиропоток на центральных станциях, заставляя часть людей пользоваться кольцевой линией.

[russos]

э... А то на Кольцевой у нас простор :)

[alexeygoncharov]

Причём здесь простор? Сейчас на Кольцевой примерно такая же наполняемость, как на линиях, проходящих в центр. А если "Хмельницкую" построят, будет больше желающих ехать в центр и меньше - по Кольцевой.
Кстати, если честно, в час-пик я стараюсь использовать именно Кольцевую - там в первом и последнем вагонах действительно попросторнее будет.

[vartal]

Зачем Кольцевая, если зачастую можно пересесть с нужной линии на другую нужную, без посредничества в виде Кольцевой? Понятное дело, что иной раз без неё не обойтись, поскольку не на все линии есть непосредственно переход, но если есть, то она явно без нужды.

[dusty]

Одна пересадка нужнее целой Кожуховской линии, например? Оригинальная точка зрения.

[andreyby]

Отчасти - нужнее. Связность системы, перегруженность существующих пересадок и перегонов...

[dusty]

А с другой, более весомой части - не нужнее :)

[andreyby]

Кто взвешивал?

[dusty]

Я :)

[lev_evgenevi4]

Жители пердей должны страдать.

[dusty]

Пока страдают в основном жители центра. И таки пускай лучше они, их заметно меньше.

[woolen]

Не будут ее делать. Делают то, что важнее для отчетности и пропаганды из телека, а не для людей.
На строительство этой станции нужно будет убить огромное количество времени и денег, а эффект - меньше, чем в Котельниках: всего лишь +1 станция, и ни одного нового километра. Таким же образом был положен болт на переход, который на фотках (только забор для разделения потоков перед эскалатором становится длиннее), на второй выход Бауманской (то же самое было до закрытия), на центральный участок Калиниско-Солнцевской линии, который каждый новый менее нужный, но относительно недорогой проект, типа Котельников, отодвигает на все более дальний срок.