Как делают вагоны для РЖД

[russos]

Каждый раз, попадая на интересное и масштабное производство, я готов там находиться сутками, снимая интересные кадры, вникая в тонкости производства и технологий. Это безумно увлекательно.

Так вышло и с Тверским вагоностроительным заводом. К ним я приехал около 10 утра, и первоначально планировал закончить как раз к  презентации новой электрички.

Comments

[mike_nov]

Новые РИЦ вагоны уже гоняют по ГХ: http://www.youtube.com/watch?v=xugGu3stF2Q

А что там с багажом? Есть место, то что над проходом у обычных вагонов?

[tolyanich]

а куда эти РИЦ будут направлены: где будут курсировать?

[mike_nov]

Сложно сказать, в пресс-релизе Сименса написано что РЖД заказали 200 вагонов. Мне со стороны кажется что этого может хватить на замену всего того что идет в Европу с переобувкой в Бресте.

[jazzkosch]

Из них 20 ресторанов, кстати, но их вживую ещё никто не видел. На замену хватит с учётом последних отмен с лихвой, но пока ещё нет сертификации для Европы.

[worldwideocean]

Спасибо.

[dombrik]

Репортаж отличный, спасибо!

Догадался бы еще кто-нибудь перестать городить в новых плацкартах перегородку на 3ей полке, отделяющую ее от коридора... Смысл ее неочевиден, но из-за нее велосипеды ТАААААК неудобно класть наверх, что ужас просто!

[jazzkosch]

Смысл её в том, чтобы матрасы и другие тюки не обрушивались в проход. Хотя поговаривали, что это сделали как раз, чтобы не возили велосипеды :)

[oas]

Ну вроде поперёк загона было нормально класть, одно колесо на одной, другое на другой… Но новых плацкартов я не видел, вырос как-то из них, что ли.

[alex_in_lj]

Ну ехал я в таком с великом года 3 назад - проблем не было. Потому как у меня чехол для перевозки с обоими снятыми колёсами.

[webstudent]

Так и остается загадкой почему на советских плацкартных вагонах боковые стенки рифленые часто, а на купейных - редко, широкими полосами :)

[fuckinlife]

Как рассказывали на курсах проводников для студентов МИИТа, это для того, чтобы издали вагоны различать.

[jazzkosch]

Разные заводы делали. На импортных купейниках Аммендорф, Цегельски и РАБА технологии позволяли получить нужную жёсткость меньшим количеством гофр.

[lsnrctl]

Разные производители вагонов: купе - Аммендорф и изредка Гёрлиц, плацкарт - Калининский вагонзавод.

[ext_687666]

На какой фотке мятые вагоны?

[mike_nov]

Присоединяюсь. Если сравнить корпуса сапсанов и ласточек с любыми нашими вагонами и тепловозами, то разница налицо.

Но тут, возможно есть разница в технологии. Насколько я знаю, корпуса ласточек и сапсанов делаются путем экструдирования алюминия, а тут просто листы нержавейки наварены на каркас.

К тому же в европах тоже много вагонов и локомотивов с такими же кривыми корпусами.