Новый диагностический комплекс московского метрополитена

[russos]

С апреля месяца в Московском метро идут испытания нового диагностического комплекса «Синергия-1», который является дефектоскопом, путемером и габаритным вагоном. Как он работает и что у него внутри - смотрите в моем репортаже.

Comments

[non_spb]

27. "Отпусти", порошок уходи!

Как машинист часто щёлкает левой рукояткой (контроллер?), выглядит как насилие над всеми электро-механическими системами. Почему так странно управляется?

[russos]

я тоже был удивлен, почему так. Для работы дефектоскопа рельсы поливаются водой. На мокрых рельсах, если дать сразу ХОД-2 колеса будут буксовать. Поэтому позиции набираются медленно, перещелкивая Х-1 - Х-2.

Причем машинист так привыкает это делать, что на кольцевой, где измерений не было - тоже так набирал позиции.

[energyspike]

Да, я тоже удивился, что машинист в твоём видео всё время вёл состав "на руках", вручную перебирая позиции и на ход, и на тормоз :) Но если состав постоянного формирования, по-моему сервопривод реостатного контроллера на всех вагонах можно отрегулировать на медленное выведение ходовых позиций и в автомате (на Ход-2), не затрагивая скорость выведения тормозных позиций.

[cu6apum]

И кому это надо, если машинюга спецом заточенный под этот состав? (см пост.)

[russos]

видимо, как ниже заметили, а зачем? :)

[russos]

на месте спрашиваю - что там. Отвечают вода. Хотя помню, что на дефектоскопе, который старый, используется какая-то адская жидкость.