(no subject)
Благодаря одному хорошему человеку очутился я одним серым апрельским днем на аэродроме Остафьево. Это Аэродром совместного базирования. Его делит Авиация ВМФ России, МЧС и Газпрём. Однако, на гражданский перрон часто прибывают и различные биз-джеты. Пофоткать стоянку бортов Газиков, увы, особо не удалось. Вот что вышло.
Началось все с неопознанного Ан-2
Краска, разъеденная и поросшая мхом, отчасти напомнила немецкий зимний камуфляж времен Второй Мировой какого-нибудь Ju-88.. :)
Затем в обилии пошли различные чебурашки. Увы, большинство их нелетабильные :(
Это RA-74045 An-74-200 RDS Avia. Вид с попей более эротишный :))
Обзор гражданского перрона.
первый борт, что стоит боком - RA-74040 авиакомпании Шар Инк
Дальше перенесемся на стоянки военной части аэропорта. Дальние стоянки используются для хранения не летающих машин. Не летают они по разным причинам: у одних вышел ресурс планера, у других- ресурс двигателя. Вот и разбираются эти трудяги на запчасти в пользу летающих бортов.
RA-26698 Ан-26.
А это новая секретная разработка российских авиаконструкторов - модификация Ан-26 с реактивными движками. Говорят, ЛТХ машины очень сильно изменились! :)))))) Так что чччч - никому не рассказывайте об этой секретной машине :)))
Теперь посмотрим серые самолеты на фоне серого неба...
Этот борт мне понравился красивым коком первого двигателя %)) люблю я интересные мелочи, да :)
RA-26697. А эта машина вполне себе летающая!
Еще один серый Ан-26. 05-синий. Эта машина прибыла в Остафьево из гонизона Остров, что на северо-западе нашей родины. На ней нанесены интересные необычные стикеры.
Носопырка
На двери - эмблема гвардии (гвардейской части, где базировался до Остафьево), под кокпитом - эмблема морской авиации военно-морского флота, на техническом люке электроотсека флаг России и Андреевский флаг
В этот день на аэродроме были тренировочные полеты. Летали пара Ан-72 и пара Ан-26. Тренировок Ан-26 с земли пофоткать не вышло, в силу более приятных причин, о которых расскажу позже. А вот тренировку Ан-72 удалось снять. Заходов на посадку в общей сложности было более десятка.
Эротишшшный ракурс :))))
В перерывах между полетами чебурашки заглянем на стоянку таможенников и авиакомпании Шар Инк
RA-74047 Ан-74Д. Эта машина успела побывать во многих местах. В том числе и Судане с регистрацией ST-PRC. На данный момент и суданский и россиийский бортовой номер закрашены. также закрашены логотипы а\к. что будет с самолетов дальше я не знаю.
Ми-8-ые Таможенников
еще один
Снова ушастые полетели! :) Ах, какой же прекрасный звук у Д-36 на взлетном!
Вернемся, пожалуй, снова на стоянки базы.
Ан-72 RA-72950
не знаю чем, но этот борт мне чем-то приглянулся.
Единственный летающий Ан-24 в Авиации ВМФ России. RA-46548. самолеты кстати тоже спят. вам повезло лицезреть это на примере данного Ана :))
14-синий
Ан-26 с бортовым 53-синий. Очень интересным оказался самолет.
Поднимемся на его борт
Это салон для VIPов. Нет-нет! Это вам тут не будет бизнес-зала и отдельного трапа на борт, и спец обслуживания на борту... тут все достаточно просто прозаично и брутально, ибо на транспортном самолете!
Зато тут есть кровать!!! Почти что Emirates или Singapure Airlines ;))
По словам летчиков, икона на борту появилась после того, как на этом самолет несколько лет назад перевозили мощи Серафима Саровского.
Если Вы владелец Автомашины ГАЗ-24, то Вам непременно стоит запомнить схему загрузки и шватровки данного автомобиля в самолете Ан-26! :)))
Заглянем теперь в кокпит, где работает экипаж.
общий вид
Вид панели проборов Командира ВС. Картинка тыкабильна. Откроется фото 1600pix по длинной стороне
сойдем обратно на землю
RA-72972 отлетал запланированную программу полетов. разбор полетов экипажем :) и подготовка к следующему вылету.
Увы уже было достаточно темно, для нормальной съемки.
Помимо 72972 летал и 72974. однако в полете он мне не попался. после череды полетов выявились некие неисправности - диагностика и ремонт.
Вот и закончили обзор Аэродрома Остафьево и самолетов, базирующихся там. Надеюсь, что еще будет возможность там побывать.
Еще раз огромное спасибо Андрею за проведенную экскурсию и массу фантастических эмоций!
Спасибо за внимание, читатель!
Началось все с неопознанного Ан-2
Краска, разъеденная и поросшая мхом, отчасти напомнила немецкий зимний камуфляж времен Второй Мировой какого-нибудь Ju-88.. :)
Затем в обилии пошли различные чебурашки. Увы, большинство их нелетабильные :(
Это RA-74045 An-74-200 RDS Avia. Вид с попей более эротишный :))
Обзор гражданского перрона.
первый борт, что стоит боком - RA-74040 авиакомпании Шар Инк
Дальше перенесемся на стоянки военной части аэропорта. Дальние стоянки используются для хранения не летающих машин. Не летают они по разным причинам: у одних вышел ресурс планера, у других- ресурс двигателя. Вот и разбираются эти трудяги на запчасти в пользу летающих бортов.
RA-26698 Ан-26.
А это новая секретная разработка российских авиаконструкторов - модификация Ан-26 с реактивными движками. Говорят, ЛТХ машины очень сильно изменились! :)))))) Так что чччч - никому не рассказывайте об этой секретной машине :)))
Теперь посмотрим серые самолеты на фоне серого неба...
Этот борт мне понравился красивым коком первого двигателя %)) люблю я интересные мелочи, да :)
RA-26697. А эта машина вполне себе летающая!
Еще один серый Ан-26. 05-синий. Эта машина прибыла в Остафьево из гонизона Остров, что на северо-западе нашей родины. На ней нанесены интересные необычные стикеры.
Носопырка
На двери - эмблема гвардии (гвардейской части, где базировался до Остафьево), под кокпитом - эмблема морской авиации военно-морского флота, на техническом люке электроотсека флаг России и Андреевский флаг
В этот день на аэродроме были тренировочные полеты. Летали пара Ан-72 и пара Ан-26. Тренировок Ан-26 с земли пофоткать не вышло, в силу более приятных причин, о которых расскажу позже. А вот тренировку Ан-72 удалось снять. Заходов на посадку в общей сложности было более десятка.
Эротишшшный ракурс :))))
В перерывах между полетами чебурашки заглянем на стоянку таможенников и авиакомпании Шар Инк
RA-74047 Ан-74Д. Эта машина успела побывать во многих местах. В том числе и Судане с регистрацией ST-PRC. На данный момент и суданский и россиийский бортовой номер закрашены. также закрашены логотипы а\к. что будет с самолетов дальше я не знаю.
Ми-8-ые Таможенников
еще один
Снова ушастые полетели! :) Ах, какой же прекрасный звук у Д-36 на взлетном!
Вернемся, пожалуй, снова на стоянки базы.
Ан-72 RA-72950
не знаю чем, но этот борт мне чем-то приглянулся.
Единственный летающий Ан-24 в Авиации ВМФ России. RA-46548. самолеты кстати тоже спят. вам повезло лицезреть это на примере данного Ана :))
14-синий
Ан-26 с бортовым 53-синий. Очень интересным оказался самолет.
Поднимемся на его борт
Это салон для VIPов. Нет-нет! Это вам тут не будет бизнес-зала и отдельного трапа на борт, и спец обслуживания на борту... тут все достаточно просто прозаично и брутально, ибо на транспортном самолете!
Зато тут есть кровать!!! Почти что Emirates или Singapure Airlines ;))
По словам летчиков, икона на борту появилась после того, как на этом самолет несколько лет назад перевозили мощи Серафима Саровского.
Если Вы владелец Автомашины ГАЗ-24, то Вам непременно стоит запомнить схему загрузки и шватровки данного автомобиля в самолете Ан-26! :)))
Заглянем теперь в кокпит, где работает экипаж.
общий вид
Вид панели проборов Командира ВС. Картинка тыкабильна. Откроется фото 1600pix по длинной стороне
сойдем обратно на землю
RA-72972 отлетал запланированную программу полетов. разбор полетов экипажем :) и подготовка к следующему вылету.
Увы уже было достаточно темно, для нормальной съемки.
Помимо 72972 летал и 72974. однако в полете он мне не попался. после череды полетов выявились некие неисправности - диагностика и ремонт.
Вот и закончили обзор Аэродрома Остафьево и самолетов, базирующихся там. Надеюсь, что еще будет возможность там побывать.
Еще раз огромное спасибо Андрею за проведенную экскурсию и массу фантастических эмоций!
Спасибо за внимание, читатель!