Стратегию развития российского ВПК определяют жадность и тупость путинских “смотрящих”
На днях мировые СМИ облетела новость о том, что на Луне совершил посадку китайский космический аппарат “Чанъэ-3” с луноходом “Юйту”. Таким образом, Китай стал третьей в истории страной, чей космический аппарат совершил мягкую посадку на Луну. Прежде доставить свои космические аппараты на спутник Земли удавалось только СССР и США. Китайский луноход должен будет установить на Луне флаг КНР, после чего его планируется использовать в научных целях в течение трех месяцев. В декабре прошлого года Китай впервые обнародовал официальный документ, в котором обозначил свое намерение отправить в 2020 году человека на Луну.
Существует ли в РФ лунная программа, сопоставимая с китайской или хотя бы советской? Очевидно, нет. Путинская “энергетическая сверхдержава” бережно унаследовала от СССР только разведанные советскими геологами месторождения углеводородов. Все прочее было признано “неэффективным”, не вписывающимся в либерально-рыночную парадигму и, стало быть, лишним. Впрочем, это не мешает Путину и его подручным произносить пафосные речи о развитии ВПК и, в частности, ракетно-космической отрасли. Так, совсем недавно Рогозин заявил, что его посетила державная идея об усилении роли генеральных конструкторов, которые должны будут также участвовать в системе формирования госзаказа. Да и в целом их статус надо бы как-то повысить, что ли. “Нам нужны новые Королёвы”, - заявил путинский протеже.
Звучит хорошо, вот только в унылой россиянской действительности над генеральным конструктором всегда будет стоять обнаглевший, ленивый и тупой сопляк, пристроенный на руководящую должность папой из ФСБ или ФСО. Все потуги генерального конструктора пропадут и надежды разобьются об этого непрошибаемого кретина, каких нынче модно называть представителями креативного класса. К примеру, нынешний заместитель директора департамента авиапромышленности - некий “юноша”, истории и биографии которого найти невозможно. Кто он, что он, откуда? О каком повышении эффективности ракетно-космической промышленности можно говорить, когда при участии, кстати, Рогозина, бывший руководитель “Автоваза”, который поставил предприятие на грань банкротства, назначен руководить ракетно-космической отраслью? Какие генеральные конструкторы сумеют пробить жадность и тупость этого “эффективного менеджера”?
В стране до сих пор еще остались достойные и способные кадры, пусть их и мало. Это люди, которые прошли путь от инженера до генерального директора. Но для того, чтобы они стали руководителями, необходимо радикально изменить весь подход к подбору кадров. В сегодняшней путинской РФ подбор кадров идет на основе расстановки на руководящие должности “смотрящих”. По-другому их никак не назвать, потому что основная их функция - следить за финансовыми потоками для тех, кто их на должность поставил. Что-либо создавать или руководить созданием они не могут и не желают.
Сегодня в приоритете интересы чекистских и инородческих кланов, а никак не нации и государства. Взять, к примеру, скандальную историю с ракетой “Булава”, которая до сих пор не летает. Прекрасная иллюстрация того, как решили проблему в интересах одного из кланов. Соломонов, ближний друг министра Сергеева, благополучно провалил этот проект. В год поступает на вооружение 22 ракеты. При этом на вооружении стоит 700 ракет и около 40 ракет в год снимается с вооружения по старости. Аналогичная картина наблюдается повсеместно.
Деньги, которые сейчас идут на оборону - ничтожно малы по сравнению с теми, что оседают на зарубежных счетах “собственников” русских недр. Для того, чтобы эту ситуацию изменить, необходимо сменить политический режим и провести полную национализацию предприятий ВПК и добывающей отрасли. Причем забирать следует все. Только так возможно будет обеспечить решение всех социально-политических задач и поднять на должный уровень военно-промышленный комплекс.