nngan
in
rus_vopros
Верховная власть в России всегда выполняла роль двигателя и гаранта развития
Originally posted by nngan at Верховная власть в России всегда выполняла роль двигателя и гаранта развития
31 мая 1891 года началось строительство Великого Сибирского Пути, или как говорят сейчас Транссибирской железнодорожной магистрали. На закладке присутствовал Цесаревич Николай Александрович, который привез первую тачку..
А Высочайшее решение Александра III в форме рескрипта на имя Цесаревича состоялось днем ранее, в нем говорилось:
«Ваше Императорское Высочество, повелев ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений, Я поручаю Вам объявить таковую волю Мою, по вступлении вновь на Русскую землю, после обозрения иноземных стран востока. Вместе с этим возлагаю на Вас совершение во Владивостоке закладки разрешённого к сооружению, на счёт казны и непосредственным распоряжением правительства, Уссурийского участка Великого Сибирского рельсового пути. Знаменательное участие Ваше в начинании предлагаемого дела послужит полным свидетельством душевного Моего стремления облегчить отношения Сибири с другими частями Империи, и тем явить сему краю, близкому Моему сердцу, живейшее Мое попечение о мирном его преуспеянии…».
Верховная власть в России всегда выполняла роль двигателя и гаранта развития. Всеми делами стройки ведали Управление по сооружению Сибирских железных дорог, Инженерный совет МПС и Мостовая комиссия Временного управления казенных железных дорог Железнодорожного департамента МПС. Общее руководство осуществлял состоящий из министров Комитет Сибирских железных дорог под председательством Цесаревича - будущего Государя Николая Александровича.
Alla Diffen
31 мая 1891 года началось строительство Великого Сибирского Пути, или как говорят сейчас Транссибирской железнодорожной магистрали. На закладке присутствовал Цесаревич Николай Александрович, который привез первую тачку..
А Высочайшее решение Александра III в форме рескрипта на имя Цесаревича состоялось днем ранее, в нем говорилось:
«Ваше Императорское Высочество, повелев ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дары природы сибирских областей с сетью внутренних рельсовых сообщений, Я поручаю Вам объявить таковую волю Мою, по вступлении вновь на Русскую землю, после обозрения иноземных стран востока. Вместе с этим возлагаю на Вас совершение во Владивостоке закладки разрешённого к сооружению, на счёт казны и непосредственным распоряжением правительства, Уссурийского участка Великого Сибирского рельсового пути. Знаменательное участие Ваше в начинании предлагаемого дела послужит полным свидетельством душевного Моего стремления облегчить отношения Сибири с другими частями Империи, и тем явить сему краю, близкому Моему сердцу, живейшее Мое попечение о мирном его преуспеянии…».
Верховная власть в России всегда выполняла роль двигателя и гаранта развития. Всеми делами стройки ведали Управление по сооружению Сибирских железных дорог, Инженерный совет МПС и Мостовая комиссия Временного управления казенных железных дорог Железнодорожного департамента МПС. Общее руководство осуществлял состоящий из министров Комитет Сибирских железных дорог под председательством Цесаревича - будущего Государя Николая Александровича.
Alla Diffen