Из записок ж.-д. жандарма. В Средней Азии (2)
А. М. Поляков. Записки жандармского офицера // Жандармы России. - М.; СПб., 2002.
Предыдущие части: В Оренбурге, В Средней Азии (1).
( ... )
Предыдущие части: В Оренбурге, В Средней Азии (1).
( ... )
Во-первых не звание, а чин
Во-вторых - не имела и не могла иметь.
И не потому, что женщина (хотя изначально и потому тоже), а потому, что командование не то, что полком, но даже и взводом, требует не умения ездить на лошади на дальние расстояния, а наличие очень даже специфических знаний и умений.
(К слову - даже автор записок - штаб-офицер, но ушедших из строя, не рассчитывал сразу занять соответствующую чину должность: "но так как я был уже подполковник, то в этот полк меня как штаб-офицера не приняли, хотя я соглашался на должность не только эскадронного командира, но даже младшего обер-офицера. Несмотря на то, что я природный казак, ни в одно казачье войско, по той же причине, я тоже не попал". (Это сейчас танцоров и певичек определяют в казачьи полковники)).
И будущие Императоры, и члены Фамилии начинали военную службу пусть и в офицерских чинах, но в общем-то субалтернами (младшими офицерами).
И даже жена и дочери Николая II были только шефами полков.
Производство женщин в офицерские чины пошло только после февральской революции (был даже небольшой набор в одно из военных училищ в Москве).
Reply
Я всегда удивлялась, когда встречала упоминания о том, что женщина производилась в офицеры без специального воинского образования.
Но объясняю это именно особым отношением к женскому полу, в офицерской среде женщинам было легче "выживать", чем в среде солдатской. То есть, в армии у женщин, стремящихся быть равными с мужчинами, был все равно особый статус, и возможно, это было лишь, благодаря особому покровительству
Reply
(на то время) женщина командир взвода морской пехоты - лейтенант Евдокия Завалий,
но в любом случае, даже сейчас, женщина в армии en masse штучное явление.
И почему так - разумному человеку это понятно.
Конечно, можно довести до абсурда и принцип равенства, но и этот абсурд не сработает во многих случаях.
Даже если все феминистки на слёзы изойдут, то им не удастся укомплектовать не то, что женские, но и смешанные подразделения во многих случаях.
Скажем - танковые экипажи, группы глубинной разведки, техсостав ВВС и т.д.
Reply
Вчера ехала на автобусе, увидела шагающую в камуфляже к вокзалу колонну - среди худосочных парней - много девчонок.
Не знаю, что за училище.
Даже вздрогнула, это смотрелось очень тревожно
Reply
Есть сферы военной деятельности, где феминизация военной службы не вступает в конфликт со здравым смыслом (за исключением противоестественности природному предназначению женщины как продолжателя рода).
В некоторых видах связи, объектового ПВО и т.п. вполне можно комплектование женских коллективов. Даже экипажи некоторых кораблей можно исключительно из женщин комплектовать.
Но вот с танковой гусеницей ковыряться, да на морозе - увы, не выйдет.
Или на бетоне аэродрома где-нибудь на Чукотке готовить истребитель-бомбардировщик к вылету - удовольствие для немногих дам и совсем большое неудовольствие для их коллег-мужчин - работу выполнять надо коллективом, скажем, бомбу подвешивать, тут усилие каждого ценно.
И уж совсем незначительное число бойцов согласны идти в рейд, зная, что их общий боекомплект и запас всего необходимого будет меньше, т.к. напарник женского пола по понятным и объективным причинам может нести на себе меньше патронов, аккумуляторов, сигнальных ракет/дымов и т.п.
Мало кто захочет погибнуть из-за того, что не хватит пары лент к пулемёту или не останется мин для отрыва от преследования.
Исключения конечно будут - но будут именно как исключения.
Reply
Глядя сегодня на дохлых или, наоборот, пухлых молодых людей, не удивляюсь, что крепкие девушки теперь востребованы и в армии. Но меня это, скорее пугает.
Reply
А по поводу шиномонтажа я выше сказал:
"Исключения конечно будут - но будут именно как исключения."
Уже лет так 20 как в стране нет запрета для женщин работать водителем автобуса или быть водителем-"дальнобойщиком", но увы - единицы из женщин выбирают эти профессии.
Водителем троллейбуса - как шли, так и идут, а на автобус - как не было, так и нет. Исчезающее количество.
А на Западе эти запреты сняты ещё раньше - но наплыва в эти профессии женщин так же не наблюдается.
Или ещё пример - одно дело быть членом лётного или кабинного (стюардесса) экипажа, а другое дело ходить по продуваемому всеми ветрами бетону аэродрома в "ползунках" и таскать стремянку, инструмент, запчасти. Дышать парами керосина и технических жидкостей (весьма недружелюбных к человеку), ремонтировать "железо" - иногда даже голыми руками контрить метизы и т.п.
Ну нет запретов - и наплыва желающих из женского сообщества нет.
Дамы голосуют ногами - не идут массово.
И опять - только исключения.
Как-то так.
За что боролись.
Reply
То, что женщины не спешат занять места в горячих цехах, тоже неплохо.
Reply
Reply
Мы, как обычно с Вами флудим в чужих журналах :)
Спасибо хозяину за терпение :)
Reply
Reply
И Вам.
Reply
Leave a comment