Вот и зима.
Наконец-то наступили холода, думал я, глядя из окна сегодня утром.
Да, я всегда радуюсь зиме и всему, что с ней как-то связано: морозы, метели, снегопады.
Днем надо было ехать по делам, меня нисколько не пугало то, что в мороз с машиной могут быть какие-то проблемы.
Нет, конечно, они случались, ВАЗ 2112 отказывалась заводится, когда на термометре было меньше -15, и ничто не могло привести ее в чувства, а Октавия отказывалась в морозы открывать лючок бензобака, и происходило это обычно в самый интересный момент, когда ты оказывался у колонки, а за тобой была очередь из 3-4 машин, и действовать надо было максимально быстро. После пары спецоперация, по открыванию лючка голыми руками в -10, я мог разобрать обшивку багажника за 30 секунд.
С покупкой Фольксвагена я думал, что все изменится, и вот наступило сегодня.
Сначала замигал датчик уровня омывающей жидкости, хотя в бачке должно было быть еще достаточно, чтобы он не горел. Попытки открыть капот тоже не увенчались успехом...
Выводы делать, конечно, еще рано, но первый звоночек прозвенел.
Да, я всегда радуюсь зиме и всему, что с ней как-то связано: морозы, метели, снегопады.
Днем надо было ехать по делам, меня нисколько не пугало то, что в мороз с машиной могут быть какие-то проблемы.
Нет, конечно, они случались, ВАЗ 2112 отказывалась заводится, когда на термометре было меньше -15, и ничто не могло привести ее в чувства, а Октавия отказывалась в морозы открывать лючок бензобака, и происходило это обычно в самый интересный момент, когда ты оказывался у колонки, а за тобой была очередь из 3-4 машин, и действовать надо было максимально быстро. После пары спецоперация, по открыванию лючка голыми руками в -10, я мог разобрать обшивку багажника за 30 секунд.
С покупкой Фольксвагена я думал, что все изменится, и вот наступило сегодня.
Сначала замигал датчик уровня омывающей жидкости, хотя в бачке должно было быть еще достаточно, чтобы он не горел. Попытки открыть капот тоже не увенчались успехом...
Выводы делать, конечно, еще рано, но первый звоночек прозвенел.