Авиационное. Вести с полей
Добрый день!
Недавняя новость о сборке первых экземпляров новейшего среднемагистрального лайнера МС-21 осталась как то совсем незамеченной массовой общественностью.
"В Иркутске на авиазаводе началась сборка первых опытных образцов магистральных самолетов МС-21-300. Заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь рассказал журналистам, что сейчас собирается один статический образец и два летных.
В начале 2014-го года закончились работы над конструкторской документацией, которая была передана в конструкторское бюро иркутского завода. Иркутский авиационный завод осуществляет все виды работ по производству авиатехники: от проектирования оснастки до послепродажного обслуживания. Первый самолет планируется собрать в 2015-м году, тогда же начнется его подготовка к испытаниям. В этом году в проект МС-21 будет вложено из бюджета около 17 млрд рублей".
Источник 1 http://irkutsk.rusplt.ru/index/v-irkutske-nachalas-sborka-magistralnyih-samoletov-ms21300-89861.html
Источник 2 http://vpk-news.ru/news/19066
То ли дело в выпущенном в более ранние годы паре и тысячах нелепиц относительно программы младшего брата - самолета Сухой Superjet, то ли в непрофессионализме современных журналистов (иногда на язык так и просится модное ныне словцо "журналамеры"). В ведь событие даже в масштабах мировой авиационной отрасли отнюдь не рядовое. Почему тишина?
Впервые после распада СССР, в России спроектирован с нуля по современным технологиям САПР, с использованием новых технический решений новый среднемагистральный пассажирский авиалайнер в классе бестселлеров Boeing 737 или Airbus A320.
(с) фото ruforces | military blog
Впервые в отечественном авиастроении гражданский авиалайнер спроектирован и будет изготавливаться с широким применением композитных узлов и модулей.
Ну и наконец, впервые после распада СССР, в России уже создан рабочий прототип турборвентиляторного двигателя нового поколения ПД-14 для этого самолета.
Как говориться, радоваться надо и трубить в фанфары на всех углах... Но ведь по старой привычке, наши СМИ (а теперь и блоГГеры) привыкли набрасывать отходы своей жизнедеятельности на сетевые вентиляторы.
У этих деятелей сетевых СМИ нового поколения рука не поднимается написать что-то хорошее о собственной стране и ее промышленности.
Грустно...
Вот поэтому сделал скромную попытку восполнить сей пробел!
Да и пожелаем сотрудникам ОАК, корпорации Иркут и всем, кто участвует и будет участвовать в запуске и рождении этой машины - искренней удачи и успехов.
Чистого неба и мягкой посадки вашему самолету!
Недавняя новость о сборке первых экземпляров новейшего среднемагистрального лайнера МС-21 осталась как то совсем незамеченной массовой общественностью.
"В Иркутске на авиазаводе началась сборка первых опытных образцов магистральных самолетов МС-21-300. Заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь рассказал журналистам, что сейчас собирается один статический образец и два летных.
В начале 2014-го года закончились работы над конструкторской документацией, которая была передана в конструкторское бюро иркутского завода. Иркутский авиационный завод осуществляет все виды работ по производству авиатехники: от проектирования оснастки до послепродажного обслуживания. Первый самолет планируется собрать в 2015-м году, тогда же начнется его подготовка к испытаниям. В этом году в проект МС-21 будет вложено из бюджета около 17 млрд рублей".
Источник 1 http://irkutsk.rusplt.ru/index/v-irkutske-nachalas-sborka-magistralnyih-samoletov-ms21300-89861.html
Источник 2 http://vpk-news.ru/news/19066
То ли дело в выпущенном в более ранние годы паре и тысячах нелепиц относительно программы младшего брата - самолета Сухой Superjet, то ли в непрофессионализме современных журналистов (иногда на язык так и просится модное ныне словцо "журналамеры"). В ведь событие даже в масштабах мировой авиационной отрасли отнюдь не рядовое. Почему тишина?
Впервые после распада СССР, в России спроектирован с нуля по современным технологиям САПР, с использованием новых технический решений новый среднемагистральный пассажирский авиалайнер в классе бестселлеров Boeing 737 или Airbus A320.
(с) фото ruforces | military blog
Впервые в отечественном авиастроении гражданский авиалайнер спроектирован и будет изготавливаться с широким применением композитных узлов и модулей.
Ну и наконец, впервые после распада СССР, в России уже создан рабочий прототип турборвентиляторного двигателя нового поколения ПД-14 для этого самолета.
Как говориться, радоваться надо и трубить в фанфары на всех углах... Но ведь по старой привычке, наши СМИ (а теперь и блоГГеры) привыкли набрасывать отходы своей жизнедеятельности на сетевые вентиляторы.
У этих деятелей сетевых СМИ нового поколения рука не поднимается написать что-то хорошее о собственной стране и ее промышленности.
Грустно...
Вот поэтому сделал скромную попытку восполнить сей пробел!
Да и пожелаем сотрудникам ОАК, корпорации Иркут и всем, кто участвует и будет участвовать в запуске и рождении этой машины - искренней удачи и успехов.
Чистого неба и мягкой посадки вашему самолету!