The BEL GEDDES # 4
Почти построеный аппарат от автора «Футурамы»
Краткая статья об этом по-русски на мембране, подробности на английском, оттуда же и фото.
В 1929 году Норман Бел Геддес обнародовал проект трансатлантического лайнера-амфибии колоссальных размеров. О серьёзности намерений дизайнера можно судить хотя бы по тому, что он всё подсчитал: от сроков окупаемости до количества массажистов и посудомоечных машин.
Таким образом, в его проекте мы видим 9-палубный "Титаник" с командой из 155 человек, рассчитанный на 600 с лишним пассажиров.
Тотальная мощность авиалайнера - 38 тысяч лошадиных сил, которые складываются из мощностей 20 двигателей внутреннего сгорания по 1900 "лошадей" каждый. Шесть таких же двигателей у Air Liner Number 4 в запасе.
Максимальная скорость самолёта - 240 км/час, а круиз должен был проходить при средней скорости 160 км/час. Абсолютного "потолка" по высоте - трёх с лишним километров - "Номер 4" достигал бы за один час. "Радиус действия" лайнера - более 12 тысяч километров.
Цитаты отсюда.
Картинки отсюда
Краткая статья об этом по-русски на мембране, подробности на английском, оттуда же и фото.
В 1929 году Норман Бел Геддес обнародовал проект трансатлантического лайнера-амфибии колоссальных размеров. О серьёзности намерений дизайнера можно судить хотя бы по тому, что он всё подсчитал: от сроков окупаемости до количества массажистов и посудомоечных машин.
Таким образом, в его проекте мы видим 9-палубный "Титаник" с командой из 155 человек, рассчитанный на 600 с лишним пассажиров.
Тотальная мощность авиалайнера - 38 тысяч лошадиных сил, которые складываются из мощностей 20 двигателей внутреннего сгорания по 1900 "лошадей" каждый. Шесть таких же двигателей у Air Liner Number 4 в запасе.
Максимальная скорость самолёта - 240 км/час, а круиз должен был проходить при средней скорости 160 км/час. Абсолютного "потолка" по высоте - трёх с лишним километров - "Номер 4" достигал бы за один час. "Радиус действия" лайнера - более 12 тысяч километров.
Цитаты отсюда.
Картинки отсюда