В Санкт Петербурге собрались сдать все парковочные места в центре в аренду частной компании!

[petunder]

Помните скандал с кипрским оффшором, куда идут платежи за парковку по СМС? Кто не слышал про это, почитайте: http://eugenyshultz.livejournal.com/389374.html. Оффшор никуда не делся, что с платежами и какая доля от них идет в оффшор тоже до сих пор неизвестно, но оффшорная схема взимания платы за воздух, которую обкатали московские власти, очень

Comments

[dorex_spb]

Забавно... А вы когда квартиру снимаете, тоже считаете арендную плату "платой за воздух"?

[hcube]

Если мне сдают мою же квартиру - то несомненно. А это так и есть - дорожный фонд оплачен именно автомобилистами. А не какой-то левой 'эксплуатирующей компанией'. Впрочем, для жуликов и воров это типовой способ грабежа населения.

[dorex_spb]

Нет, не свою. При чем тут какой-то "дорожный фонд"? Речь об аренде земли, которая принадлежит городу.

[hcube]

А, ну нивапрос. Город возвращает автовладельцам затраченные на дорожное строительство акцизы и дорожный налог, на сумму в 17 миллионов баксов за километр дороги - после чего дорога переходит в собственость города, и город ее может сдать в откуп.

И, кстати, кто будет выступать в данной сделке юридическим лицом города? С полномочиями и ответственностью?

[dorex_spb]

Дорога и так в собственности города.

[hcube]

Мда? А куда тогда деньги делись из дорожного фонда? Кто-то уже сел за растрату или мошенничество в особо крупных?

И ты не ответил на вопрос о том, кто этот 'город'? От чьего лица он распоряжается?

[dorex_spb]

А из "дорожного фонда" куда-то делись деньги?

Не стоит дописывать вопросы, будете получать на них ответы.
О какой сделке речь?

[hcube]

Есть фонд дорожного строительства. Даже ярые ОТфилы согласны с тем, что минимум 50% этого фонда вносят автовладельцы. Деньги, значит, из фонда взяли, дорогу построили, а затем ее раз... и прихватизировали. Так?

Так вот договор-оферта данного фонда - это строительство ОБЩЕДОСТУПНОЙ БЕСПЛАТНОЙ дорожной инфраструктуры. Если договор нарушается - деньги подлежат возврату. В сумме, повторюсь, 17.5 миллионов баксов за километр двухполосной дороги.

И это абстрагируясь вообще от права города проводить такие действия в одностороннем порядке. Потому как городская администрация - это не хозяева собственности, а наемный персонал, типа дворников. Вашей квартирой уборщица в подъезде вправе распоряжаться?

[dorex_spb]

Интересно. А можете дать ссылку, где вот это все на официальном уровне изложено?

[weary_cynic]

Плата ваша идет на ремонт дорог, новые строят за счет других налогов, ибо сильно дорого.

[hcube]

Ну так надо воровать поменьше, тогда и на строительство хватит. У нас цена километра в 2.5 раза выше, чем в Германии. И даже при этом, автовладельцы наполняют порядка 55% федеральных и 100% местных дорожных фондов.

[weary_cynic]

У нас климат жестче, чем в Германии, более чем в 2,5 раза. А дороги - шире.

В Питере строят много новых дорог? Серьезно? или все фонды на ремонт уходят?

[hcube]

В финляндии тоже жесче в 2.5 раза?

Стоимость финских автомобильных дорог оценивается в 15 миллиардов евро. С финских автомобилистов Финляндия ежегодно собирает семь миллиардов евро налогов и платежей. Десять процентов из них идет на строительство и поддержание дорожных сетей. Средняя стоимость строительства одного километра скоростной автомагистрали (без мостов и тоннелей) составляет 3-5 миллионов евро.

А на ремонт уходят фонды, потому что задача не _построить_ дорогу, а освоить денег. Для этого быстро разваливающаяся дорога заметно более пригодна.

[weary_cynic]

В Финляндии - немного мягче, чем у нас, но не сильно. Канада, наверное, - самый близкий ориентир.

[hcube]

Тоже те же 5 миллионов за километр. Кивают, что у нас типа по другому считается - с обременением на выкуп собственности под дорогой.

А ты про штрафы финские слыхал, хомячок?

[lokator77]

Поинтересуйся, сколько крошечная Финляндия ежегодно собирает штрафов с ЗАКОНОПОСЛУШНЫХ финских водителей.