Зачем что-то придумывать?

[bestdecel]

Видимо власти Москвы исчерпали свою фантазию на тему как ещё отправить водителей в метро. И полосы на дороге отрезали и плату за парковку ввели, всё равно ездят. И тут чей-то больной мозг родил идею интеллектуальной системы светофоров. Правильно что же ещё заставит водителя не ехать лучше светофора, горящего красным. И вот мы наблюдаем эту систему

Comments

[ext_2263569]

+100500

Просто водители никогда не соблюдали ПДД:

[xpo_xpo_xpo]

поворачивая на зеленый, ты обязан пропустить пешеходов -- но никто этого не делал. Получалось, что на красный было переходить безопаснее, чем на зеленый: в первом случае смотреть надо только налево, дойдя до середины дороги -- только направо, а во втором до середины-то дойти можно, посмотрев только налево -- зато потом приходится смотреть вперед и назад. Вот потому пришлось делать выделенное время для пешеходов. Кстати, было бы неплохо в таких случаях разрешать переход по диагонали (все равно так и переходят, времени перейти по правилам нет).

Re: Просто водители никогда не соблюдали ПДД:

[ext_2263569]

Чудесно! Водители плохие - нарушают ПДД, а пешеходам можно и по диагонали! И снова категоричность суждений: никто этого не делал. Делал! Просто многие годы чиновники в погонах торговали правами, имея свой личный профит, а теперь за результаты их преступной деятельности должны отвечать водители, стоящие идиотски организованных пробках?
Беда в том, что у нас нет неотвратимости наказания. Ксивоносцы херачат по встречке в час пик и им за это ничего не бывает, так почему же другим не пропустить пешехода? Грех их по сравнению с деянием первых - невелик, вот и все их собственное оправдание.
Концепция зеленой зоны для пешеходов понятна, но почему им он горит 45 секунд-1минуту, а машинам на шестиполосной дороге 20 секунд и 5 секунд со стороны двухполосной? Здесь-то какая логика?

Переход по диагонали экономит время водителям:

[xpo_xpo_xpo]

так можно перейти в полтора (если точнее, в корень из двух) раза быстрее.

Можно показать конкретный перекресток, где работает такой режим: 5 секунд второстепенная, 20 секунд главная, 45 секунд пешеходам? Вот видеозапись можно предъявить? Я в Москве встречал 45 секунд для пешеходов только там, где пешеходы переходят одновремено с движением машин в каком-либо направлении. Широкие бульвары (например, Дмитровское шоссе) и вовсе оснащаются светофорами, которые дают возможность простому пешеходу перейти только половину дороги за один раз (всю дорогу только молодой да резвый успеет проскочить, да и то не шагом).

Re: Переход по диагонали экономит время водителям:

[ext_2263569]

Перейти можно, но для начала это нужно узаконить в виде разметки и в правилах - хоть по дуге.
Конкретный можно: пересечение Вешняковской и Аллеи Жемчуговой. Машины стоят на нем полтора месяца уж как, и в будни и в выходные. А на Паперника вкорячили еще один светофор. Теперь там на небольшую длину улицы два светофора и один подземный переход. Светофоры работают в режиме 25/35 сек. Ну про светофоры, настроенные в жутких режимах с июня прошлого года на протяжении Нижегородки от Новохохловской до окружной ж/д, водители кричат ежедневно. Толку ноль. Прошлым летом приезжало ТВ М24. В результате вернули старый режим, но по прошествии месяца в сентябре снова настроили новый ублюдочный режим.
Таких случаев водители, передвигающиеся ежедневно, могут сходу назвать не один десяток.

Re: Переход по диагонали экономит время водителям:

[alex_m4]

Прекрасно знаю перекресток про который идет речь, не думаю, что там режим 5-20-45, хотя близко к этому) с секундомером не стоял)
Как автомобилист, который там ездит, конечно напряжно уложиться в 5 сек напряжно, но хвост именно с жемчуговой редко большой (в часы пик не знаю)
Со стороны реутовской хвосты бывают, из за чего толпы народа ломятся через дворы. Но там хвост еще из за запаркованых не по правилам машин, которые отжирают 1 ряд у дороги.
как пешеход, который ходит в парк, могу сказать, что бабушка с трудом успеет перейти 1 дорогу за время работы)

Re: Переход по диагонали экономит время водителям:

[ext_2263569]

Есть один маленький нюанс. Мы обсуждаем не то, Вы думаете, а как есть на самом деле. На Реутовской хвост стоит даже в выходные, Вешняковская толкается от Новогиреевской эстакады, а по Жемчуговой за 5 сек успевает проехать 2 машины. Вечером идет поток по ней из желающих выехать за МКАД. Действо это случилось не так давно, если светофор работает в нерегулируемом режиме (такое редко случается, то пробок нет. Камера на штоке уже прикручена. Власть хочет денег.
По Реутовской давно уже сделаны карманы, машины не мешают.

Re: Переход по диагонали экономит время водителям:

[alex_m4]

Ну вот не надо про "не мешают"
в 2 ряда машины могут встать только начиная с выезда из двора 24го дома по реутовской.
Вообще, на этом перекрестке явно ставят экспирименты) за последние года 2 там несколько раз режимы светофоров меняли)

про 2 машины успевающие проехать не спорю) так же как про то, что с жемчужной, с нарушением правил выстраиваются в 2 ряда, хотя он там 1.

Re: Переход по диагонали экономит время водителям:

[bzikoleaks]

Да уж какие-то сказки тюменского леса. У нас наоборот навалом как раз светофоров где пешеходам красный горит по 140-180 секунд, а зелёный - 15-20.