В Гондвану! По Намибии. Берег Скелетов - кладбище погибших кораблей: ru

yeolka1 in ru_travel

В Гондвану! По Намибии. Берег Скелетов - кладбище погибших кораблей

Aug 20, 2024 08:30

Холодные воды Бенгельского течения, идущего из Антарктики, сталкивается здесь с сухим, теплым воздухом пустыни Намиб - в результате густые туманы расползаются в океан и на сотню километров вглубь побережья. Ветер и течение объединяются и неумолимо толкают корабли к коварному берегу с блуждающими отмелями, скрытыми туманом. И ужасный постоянный штормовой прибой, не позволяющей вывести попавшее в ловушку судно (или даже гребную лодку) обратно в океан. И сотни километров безводной пустыни... Выжившие моряки, испытавшие на себе все ужасы такого кораблекрушения, окрестили этот побережье "Берегом Скелетов".

Некоторые считают, что своим названием Берег Скелетов обязан тысячам скелетов китов и котиков, усеивавших бухты побережья в период их неконтролируемого промысла. Другие же уверены, что имя этому негостеприимному побережью дали из-за тысяч кораблей и их экипажей, нашедших свою гибель возле этих коварных берегов. Skeleton Coast Намибии усеяно не только трупами давно умерших животных, но и сотнями кораблей, которые погибли на песчаных берегах.
1

Географически Берегом Скелетов (Skeleton Coast) считается северная часть Атлантического побережья Намибии и юга Анголы от реки Кунене на севере до реки Свакоп на юге (участок протяженностью 976 миль - 1579 км). Ныне эта охраняемая территория от гавани Сэндвич, к югу от Свакопмунда, до реки Кунене, занимает около 20 000 кв. Км дюн и гравийных равнин, образуя одну из самых негостеприимных в мире безводных областей в самой старой пустыне в мире.
2

До сих пор иногда название "Берег Скелетов" используют для описания всего побережья пустыни Намиб. Мы тоже не будем столь педантичны, рисуя условные границы - тем более, что сверху мы видели больше следов кораблекрушений именно южнее Сэндвич Харбор, и будем называть Берегом Скелетов все побережье Намибии.
3

Эти места были печально известны на протяжении веков - местные бушмены называли это побережье "Землей, которую Бог сотворил в гневе", а португальские моряки (первые европейцы, добравшиеся сюда) называли этот берег "Врата ада", если корабль был выброшен на берег или садился на мель - его судьба и судьба всей команды была предрешена.
4

По длинной береговой линии Намибии разбросаны останки сотен и тысяч кораблекрушений. Бурное море, бушующие ветры, туманы и сильные океанские течения решили судьбу многих из этих кораблей.
За века многие корабли были полностью разрушены солнцем, морем и ветром, другие полностью замели пески пустыни, но некоторые все еще видны.
5

"Эдуард Болен" (Eduard Bohlen) - 1909.
"Эдуард Болен", 2 272 тонное немецкое пассажирско-грузовое судно линии Вермана. Начиная с 1891 года, корабль использовался для доставки почты из Германии в западную Африку. Позже, после войны между немцами и гереро, он стал тюремным кораблем. В мирное время он был переоборудован в пассажирское судно.
5 сентября 1909 года направлялся из Свакопмунда в Столовую бухту. Прибрежная часть океана была покрыта густым туманом. 95-метровый корабль сбился с пути и сел на мель в заливе Консепсьон. К счастью, все пассажиры и экипаж на борту пережили этот несчастный случай, и первые годы корабль, плотно сидевший в песке на берегу, был достаточно невредим и даже нашел применение после крушения - как дом для алмазодобытчиков из близлежащего залива Зачатия. Когда алмазы начали истощаться, и добыча прекратилась, "Эдуард Болен" был заброшен. Сегодня его медленно, но верно поглощает пустыня.
6

Это, пожалуй, одно из самых известных и фотографируемых кораблекрушений в Намибии, если не в мире. Эта известность вызвана его странным местонахождением - что "Эдуард Болен" находится посреди пустыни!
7

Всего за сотню лет пустыня отвоевала у океана больше, чем пол километра, и корабль, который когда-то был на мели в стороне от берега, сейчас плывет по волнам пустыни, медленно продвигаясь вглубь суши в свой последний путь. Сейчас корабль находится уже в 500 м от берега и частично похоронен под песком пустыни.
8

Берег Скелетов на спутниковом снимке NASA
Видны следы песков, устремляющихся в океан под действием северо-восточного ветра
9

С воздуха береговая линия побережья Скелета выглядит великолепно - глубокое зеленое море, окаймленное кружевами прибоя, встречается в песчаным морем, уходящим в бесконечные дюны. Но порой в эту красоту врываются страшные картины старых кораблекрушений - свидетельства отчаяния и смерти.
10

Это кладбище кораблей и моряков, которым не повезло, чьи корабли лежат на мелководье у самой суровой местности мира. Это печально, но красиво. Многие из крушений уже полностью разрушены солнцем и соленым морским воздухом, но некоторые все ещё видны.
11

"Шони" (Shawnee) - 1976.
12

Американский траулер Shawnee, потерпел крушение 16 февраля 1976 года.
13

Как понимаете, на мель он сел не на самом берегу, а несколько подальше. Сегодня остов корабля уже находится в прибое возле побережья.
14

Но с учетом того, что береговая линия Намибии постоянно сильно смещается, скорее всего, скоро пески покроют и этот затонувший корабль.
15

Два погибших корабля мы наблюдали сверху во время полета на Сессне над дюнами и Берегом Скелетов. Ещё один мы увидели уже с суши на следующий день утром, когда ехали из Свакопмунда по Берегу Скелетов на север - в сторону Кейп Кросс.
16

"Зейла" (Zeila) - 2008
"Зейла" - одна из последних жертв Берега Скелетов.
17

Рыболовный траулер "Зейла" был продан в качестве металлолома индийской компании в Бомбее.
25 августа 2008 года в ранние утренние часы траулер соскользнул с буксировочного троса и сел на мель возле "Ди Уолл" - популярного места для рыбалки в 14 км к югу от залива Хентис.
18

Это самое доступное место кораблекрушения, а оттого - самое фотографируемое, так как находится в полосе прибоя совсем рядом с дорогой недалеко от залива Хентис.
19

Сейчас Зейла стала домом для местных бакланов!
19

Под песками Намиба скрыто много ещё неизвестных следов кораблекрушений.
Так в 2008 году рабочие алмазодобывающей компании обнаружили севернее Ораньемунда останки португальской шхуны 16 века с грузом испанских и португальских золотых и серебряных монет.
20

Свою последнюю жертву Берег скелетов получил 22 марта 2018. Японское рыболовное судно "MVF Fukuseki Мара" попало в беду и село на мель вблизи залива Durissa, к югу от устья реки Ugab, примерно в 200 км к северу от Уолфиш Бэй.
21

Но самой известной историей кораблекрушений возле Берега Скелетов стала история "Данедин Стар".

Dunedin Star был британским пассажирским лайнером-рефрижератором грузоподъемностью 13 000 тонн, предназначенным для перевозки замороженного мяса из Австралии и Новой Зеландии в Великобританию. Во время WWII он был использовался в военных целях, участвуя в опасных конвоях на Мальте.

В начале ноября 1942 г. вышел из Ливерпуля, двигаясь на Ближний Восток, через мыс Доброй надежды. На судне груз - боевые и другие припасы для британской армии, 85 членов экипажа и 21 пассажир. К концу ноября "Данедин Стар" благополучно прошел более 5000 миль вдоль западного берега Африки на юг Атлантического океана. Впереди его ожидала промежуточная остановка в Кейптауне.

29 ноября 1942 года корабль со 106 пассажирами и членами экипажа на борту сел на мель в 40 км к югу от устья реки Кунене. К счастью к началу 20 века все суда уже имели рацию и могли посылать сигналы о бедствии. Данедин Стар отправил сигнал SOS, который вызвал одну из самых необычных и длительных спасательных операций.
22

Спасательная шлюпка корабля перевезла на берег часть пассажиров и членов экипажа (64 человека) на берег, прежде чем сама села на мель. На борту корабля осталось 42 человека.

На сигнал о помощи 1-2 декабря прибыли 5 других кораблей. Они сняли с обреченного корабля остальных пассажиров и членов экипажа. Один из кораблей команды спасения - буксир Sir Charles Elliot, куда собрали всех спасенных с Данедин Стар, на следующий день 3 декабря сам сел на мель в районе Рокки Поинт по пути в Уолфиш Бэй - при высадке на берег погибли 2 члена его экипажа.
23

На пустынном берегу, на месте высадки с Данедин Стар, в тысячах километров от людей, без еды и воды оказались 64 человека.

Были предприняты различные попытки их спасения. Самолет Локхид Вентура был отправлен с мыса Доброй Надежды, чтобы высадиться с припасами и водой для выживших, которые добрались до берега. Он приземлился, но завяз в солончаке.

Из Виндхука через пустыню был отправлен конвой грузовиков, возглавляемый капитаном южноафриканской полиции Дж.В.Б. Смитом. 8 декабря конвой капитана Смита достиг Рокки Поинт, куда высадились спасшиеся с буксира Чарльз Элиот. Все это время три бомбардировщика по нескольку раз на день летали и сбрасывали грузы всем подряд - в двух местах кораблекрушения и колонне грузовиков по пути следования .

Тральщик HMSAS Nerine 9 декабря вернулся к месту крушения Данедин Стар в момент затишья в штормах - за два дня им удалось, рискуя жизнями, взять на борт с берега 26 человек.
Ещё через несколько дней места трагедии достиг конвой грузовиков, который спас всех оставшихся и отправился в обратный путь. Вернулись в Виндхук они только 23 декабря. Ещё через 5 дней на поезде они добрались до Кейптауна.

А в январе на место крушения снова был отправлен конвой - с целью спасти застрявший в песках самолет. Самолет откопали, и он даже взлетел, но через несколько минут полета что-то пошло не так, и он упал в воду. К счастью, оба пилота спаслись.

Что-то пошло не так с самого крушения "Данедин Стар" - два корабля, один самолет, две жизни. Только сама спасательная операция обошлась британской казне больше, чем в 100 000 фунтов стерлингов (по тем ценам).
Казалось бы, сколько ещё? Проклятие "Звезды Данедина" настигло ещё семерых членов его команды в следующие 2 года на других кораблях - все они утонули после кораблекрушений этих судов.
24

Джон Генри Марш в 1944 году издал книгу о кораблекрушении "Данедин Стар" и назвал её - "Берег Скелетов". Книга стала настолько известной, что название Skeleton Coast стало официальным названием этого побережья, и сейчас оно фигурирует на всех картах.
25

Африка, Намибия