Индия: Мумбаи. Часть V. От вокзальных трущоб до аэропорта
В Мумбаи наши пути временно разошлись - Алена на поезде поехала в Дели, оттуда сразу же самолетом в Москву, а я полетел на юг и еще почти месяц исследовал Индию. Поезд в Дели отправлялся со станции Мумбаи-Бандра, и прибывал на мелкую станцию Дели-Рохилла. Вообще в Мумбаи многие поезда отправляются не с центральных вокзалов, особенно транзитные (из Гоа мы приехали вообще в Тхане, куда пилить на электричке минут 40). Поезд в Дели был необычен тем, что там не было стандартных слиперов, а все вагоны были классов с кондиционерами. При этом станция Бандра находится в знатной дыре в окружении сочнейших трущоб. Именно здесь я сделал мою любимую фотографию из всей Индии - фанерный диснеевский замок Спящей Красавицы в трущобах.
В этом районе уже есть коровы, они отдыхают даже в переходе вокзала.
Трущоба здесь строится вдоль рельсов.
На завалинке.
Многоквартирные дома поглощены трущобой.
По этим рельсам, похоже, тоже ходят поезда (но не частые пригородные электрички).
Райончик за стеной. ОЦените кстати качество дороги, это главная дорога к станции Бандра. Чтобы не идти пешком, можно доехать на коллективном тук-туке за 10 рупий.
Козел в тук-туке.
А вот, кажется, знаменитые туалетные трубы!
И железнодорожные туалеты.
В общем, покатушки на электричках в Мумбаи очень познавательны.
Я доехал до станции Andheri - одного из главных пересадочных узлов.
Здесь можно пересесть на новое Мумбайское метро, которого пока одна линия.
Хотя метро не в центре, оно явно востребовано, я еле втиснулся. Линия метро соединяет как бы третьей стороной треугольника две главные линии электричек.
Еще метро проходит рядом с аэропортом, но не внутри него, а в 500 метрах от входа.
Правда, эти 500 метров превратились в пару километров, пока я прошел через все уровни парковок и экстакад и добрался до собственно терминала. Аэропорт Мумбаи довольно крутой.
Кстати, чтобы выйти из индийского аэропорта, надо пройти собеседования. Моя цель выхода "поесть в Бургер Кинге", который прямо перед входом в терминал, охранников не удовлетворила. К счастью, "Бургер кинг" есть и внутри аэропорта после контроля безопасности, и там даже такие же цены, как в городе. Респект этому аэропорту!
В терминале красиво - можно посмотреть разнообразные скульптуры и картины, практически музей.
Оглавление | Телеграм
В этом районе уже есть коровы, они отдыхают даже в переходе вокзала.
Трущоба здесь строится вдоль рельсов.
На завалинке.
Многоквартирные дома поглощены трущобой.
По этим рельсам, похоже, тоже ходят поезда (но не частые пригородные электрички).
Райончик за стеной. ОЦените кстати качество дороги, это главная дорога к станции Бандра. Чтобы не идти пешком, можно доехать на коллективном тук-туке за 10 рупий.
Козел в тук-туке.
А вот, кажется, знаменитые туалетные трубы!
И железнодорожные туалеты.
В общем, покатушки на электричках в Мумбаи очень познавательны.
Я доехал до станции Andheri - одного из главных пересадочных узлов.
Здесь можно пересесть на новое Мумбайское метро, которого пока одна линия.
Хотя метро не в центре, оно явно востребовано, я еле втиснулся. Линия метро соединяет как бы третьей стороной треугольника две главные линии электричек.
Еще метро проходит рядом с аэропортом, но не внутри него, а в 500 метрах от входа.
Правда, эти 500 метров превратились в пару километров, пока я прошел через все уровни парковок и экстакад и добрался до собственно терминала. Аэропорт Мумбаи довольно крутой.
Кстати, чтобы выйти из индийского аэропорта, надо пройти собеседования. Моя цель выхода "поесть в Бургер Кинге", который прямо перед входом в терминал, охранников не удовлетворила. К счастью, "Бургер кинг" есть и внутри аэропорта после контроля безопасности, и там даже такие же цены, как в городе. Респект этому аэропорту!
В терминале красиво - можно посмотреть разнообразные скульптуры и картины, практически музей.
Оглавление | Телеграм