Индия: Дели. "Хорошие" районы
С самого начала я пытался понять, где же в Дели хорошие районы, где тусуются представители среднего класса? При англичанах "хорошим" районом был Нью-Дели, где сейчас находится правительство. Там все сделано монументально, с гигантскими проспектами. От дворца президента до ворот идти километра три, и вдоль дороги только лужайка.
У ворот столпотворение.
Гуляя по Нью-Дели, понимаешь, что тут живет не средний класс, а высший. Сплошь высокие и глухие заборы, больше ничего.
Охрана строит блиндажи из мешков.
Вот можно в парк вырулить.
Этот парк интересен тем, что тут стоит памятник Ленину.
Индия была близка с СССР, там до сих пор существует коммунистическая партия, и даже собирает голоса на выборах.
Что-то в этом есть.
В центре Дели ловить особо нечего, максимум там пяти-семиэтажные правительственные здания.
В поисках цивилизации я поехал в город Ноида - новый район Дели, который строился с нуля с 1970-х. Формально это не Дели, а соседний штат, но туда ходит метро.
Вот так выглядит район у метро в Ноиде.
Макдональдс - семейный ресторан. Интересно, что у Макдака тусуются нищие, то есть по местным меркам это заведение не для бедных (понятно, что нищие не на туристов рассчитывают, в Ноиде достопримечательностей нет).
Широкое шоссе.
Тут есть и пара более современных ТЦ.
Внутри есть и фуд-корт, и продуктовый супермаркет Big Bazaar - по сути единственная более-менее крупная сеть в Индии. Ассортимент жалкий, в любом "Магните" в провинции выбор побольше будет.
Продолжая поиски, я добрался до пригорода с противоположного конца - город Гургаон, штат Харьяна.
Это, наверное, самое продвинутое место в окрестностях столицы.
Сюда можно доехать по желтой линии метро, а еще тут есть своя ветка, которая была построена еще до того, как сюда дотянули метро из центра Дели.
Как я понял, тут базируются технологические компании.
Максимум современности, который вы увидите в Индии до того, как доберетесь в Мумбаи, на этой фотографии.
Меня не пустили в торговый центр, потому что у меня с собой была камера. Не запретили фотографировать, а просто не пустили даже на территорию. Уровень паранойи охраны в Индии очень высокий.
Другой ТЦ изнутри.
Посмотрим на жилые районы Гургаона. Вот среднее жилье.
А это, похоже, элитное. Напоминает районы в Китае с закосом под Европу.
Еще среднее жилье.
PG - это общежитие. 6-10 тысяч в месяц.
Во дворах чисто, но за воротами уже так себе. Но не так грязно, как в историческом центре, все же здесь меньше плотность, мало кто ходит пешком по улицам, и почти нет торговли в жилых районах.
Гургаонское метро.
По городу раскиданы еще штук 10 больших ТЦ. Вот Pacific Mall, заезжал туда перед вылетом. Он поближе к центру, чем Гургаон, поэтому, наверное, там такая толпа.
Но в городе размером с Москву всего 10 торговых центров! В России почти у каждой станции метро по два. А в Индии кроме этих ТЦ даже продуктовые магазины в нашем понимании практически не встречаются, все только на рынках.
Индии еще лет 15 идти до Китая или России уровня 2005 года. Но за последние 15 лет прогресс все же немаленький. Например, метро в Дели открылось только в 2002 году, а сейчас оно уже очень солидное, 8 линий и больше 200 станций.
В метро нельзя фотографировать, так что осторожно с камерой.
Забавно, что штраф за езду на крыше поезда самый маленький - всего 50 рупий.
У ворот столпотворение.
Гуляя по Нью-Дели, понимаешь, что тут живет не средний класс, а высший. Сплошь высокие и глухие заборы, больше ничего.
Охрана строит блиндажи из мешков.
Вот можно в парк вырулить.
Этот парк интересен тем, что тут стоит памятник Ленину.
Индия была близка с СССР, там до сих пор существует коммунистическая партия, и даже собирает голоса на выборах.
Что-то в этом есть.
В центре Дели ловить особо нечего, максимум там пяти-семиэтажные правительственные здания.
В поисках цивилизации я поехал в город Ноида - новый район Дели, который строился с нуля с 1970-х. Формально это не Дели, а соседний штат, но туда ходит метро.
Вот так выглядит район у метро в Ноиде.
Макдональдс - семейный ресторан. Интересно, что у Макдака тусуются нищие, то есть по местным меркам это заведение не для бедных (понятно, что нищие не на туристов рассчитывают, в Ноиде достопримечательностей нет).
Широкое шоссе.
Тут есть и пара более современных ТЦ.
Внутри есть и фуд-корт, и продуктовый супермаркет Big Bazaar - по сути единственная более-менее крупная сеть в Индии. Ассортимент жалкий, в любом "Магните" в провинции выбор побольше будет.
Продолжая поиски, я добрался до пригорода с противоположного конца - город Гургаон, штат Харьяна.
Это, наверное, самое продвинутое место в окрестностях столицы.
Сюда можно доехать по желтой линии метро, а еще тут есть своя ветка, которая была построена еще до того, как сюда дотянули метро из центра Дели.
Как я понял, тут базируются технологические компании.
Максимум современности, который вы увидите в Индии до того, как доберетесь в Мумбаи, на этой фотографии.
Меня не пустили в торговый центр, потому что у меня с собой была камера. Не запретили фотографировать, а просто не пустили даже на территорию. Уровень паранойи охраны в Индии очень высокий.
Другой ТЦ изнутри.
Посмотрим на жилые районы Гургаона. Вот среднее жилье.
А это, похоже, элитное. Напоминает районы в Китае с закосом под Европу.
Еще среднее жилье.
PG - это общежитие. 6-10 тысяч в месяц.
Во дворах чисто, но за воротами уже так себе. Но не так грязно, как в историческом центре, все же здесь меньше плотность, мало кто ходит пешком по улицам, и почти нет торговли в жилых районах.
Гургаонское метро.
По городу раскиданы еще штук 10 больших ТЦ. Вот Pacific Mall, заезжал туда перед вылетом. Он поближе к центру, чем Гургаон, поэтому, наверное, там такая толпа.
Но в городе размером с Москву всего 10 торговых центров! В России почти у каждой станции метро по два. А в Индии кроме этих ТЦ даже продуктовые магазины в нашем понимании практически не встречаются, все только на рынках.
Индии еще лет 15 идти до Китая или России уровня 2005 года. Но за последние 15 лет прогресс все же немаленький. Например, метро в Дели открылось только в 2002 году, а сейчас оно уже очень солидное, 8 линий и больше 200 станций.
В метро нельзя фотографировать, так что осторожно с камерой.
Забавно, что штраф за езду на крыше поезда самый маленький - всего 50 рупий.