Час на оранжевом пароме
Пост из серии: "Как посмотреть на Статую Свободы и ничего за это не заплатить".
Staten Island Ferries - последняя паромная компания из паромной системы Нью Йорка, существует еще с тех времен, когда мостов, соединявших острова с Манхэттеном, не было. Но и оставшихся несчастных пяти паромов компании хватает, чтобы перевозить 22 миллиона пассажиров ежегодно. Это примерно 70 тысяч каждый день только в рабочие дни, не считая выходных и праздников.
Вот, собственно говоря, и сам паром. До 1926 года все суда были белого цвета, потом их перекрасили в оранжевый, чтобы паром был виден в любую погоду, даже в густой туман и снежную бурю.
1
Оставлены паромы Манхэттен - Стейтен Айленд из-за вполне практических соображений: для перевозки обитателей Стейтен Айленда на Манхэттен и обратно. Ну, и туристов заодно. Ежедневно корабли делают 109 поездок между островами, в выходные - чуть меньше: 88 - в субботу и 82 - в воскресенье. Расстояние между пунктами назначения - 5 миль, время в пути - 25 минут.Так выглядит терминал. В зале ожидания есть кафе, магазинчики, киоски, фонтанчики с питьевой водой и туалетные комнаты. Много времени в зале вам проводить не придется, паромы ходят каждые полчаса, самый последний отходит в два часа ночи.
2
Палуба парома. Естественно, все пассажиры стараются занять место здесь.
3
А я никуда не тороплюсь, я уже заняла местечко на ближайшей лавочке и сижу себе спокойно.
4
Внутренние помещения просторные, удобные, но особым спросом летом не пользуются.
5
Доки пароходства изнутри. Это мы только что отчалили.
6
Красота! На фоне Манхэттена даже доки прекрасны!
7
Первые десять минут люди послушно сидели на своих местах и фотографировали все, что видели.
8
Потом освоились и стали фотографировать себя на фоне всего, чего видели - делали сэлфи или попутчиков просили сфотографировать.
9
А вот и то, зачем все мы здесь сегодня собрались - умопомрачительная в ясную погоду панорама Нью-Джерси. Сегодня пасмурно, но тут уж ничего не поделаешь, зато не жарко.
10
Ну, и, само собой, Статуя Свободы, Свободы, Озаряющей Мир. Так она называется полностью.
11
По дороге мы видим различные плавучие средства: парусники, старинные и под старину сделанные,
12
13
...маленькие моторные лодочки, непонятно что ищущие в Нью-Йоркской гавани,
14
...нефтеналивные, по всей видимости, суда
15
...и даже катер береговой охраны.
16
Не знаю, как все остальные, а я не грустила, что мне удалось избежать многометровой очереди на этом острове, чтобы взойти на пьедестал или корону статуи. Кто все-таки решится, билеты лучше покупайте заранее онлайн. А кто хочет взять на экскурсию детей, учитывайте, что лифта внутри статуи нет, и что детей ростом меньше 1,20 м наверх не пускают.
17
С правой стороны от нас - порт города Нью-Йорк. Большой.
18
Это - вид на Манхэттен с самой дальней точки, поскольку мы практически прибыли на Стейтен Айленд.
19
Сейчас мы войдем в док Стейтен Айленда и встанем рядом с этим паромом.
20
Я думала, что можно не покидать борт корабля, и сразу на нем же отправиться обратно. Но, нет, не получилось. По громкой связи объявили, что все пассажиры должны покинуть паром и пересесть на другое судно, которое через пять минут отойдет от терминала. Пришлось встать и пойти к выходу. Судя по общему вздоху, 90% пассажиров не собирались любоваться красотами Стейтен Айленда.
Опускаются два трапа, по которым мы проходим на терминал.
21
Как терминал выглядит, я особо не запомнила, поскольку торопилась вернуться в Нью-Йорк. Большой, народу много...
22
Но места на новом пароме хватило всем желающим.
23
Место я выбрала той же стороне парома, чтобы посмотреть то, что я не увидела по пути сюда.
24
На этом пароме был даже бар, в котором никто, правда, ничего не покупал. Может быть, бар был и на первом пароме, но я не заметила.
25
Погода как-то совсем испортилась. Туман, пасмурно, влажно... Мост еле виден вдали.
26
Подплываем к Манхэттену.
27
По правому борту знакомое здание - Икея.
28
Показалась зелень Бэттери Парка.
29
Проплываем последний буек, и мы почти на месте. Час прошел, а с ним - и моя прогулка.30
