Паром на Корсику
Корсика - очень популярное летнее направление у французов и состоятельных немцев (небогатые немцы едут в дешевую Испанию). А вот россиян, которых казалось бы уже много везде, на Корсике практически нет. Билеты на транспортные средства к острову начинают разлетаться с зимы, а цены на них расти в прямой прогрессии. Удобнее всего долететь на самолете. Но если едет семья с детьми или компания с кучей вещей, снявшая домик в маленькой корсиканской курортной деревне - это означает машину и паром.
Паром на Корсику (и Сардинию по совместительству) отправляется из французских Тулона и Ниццы и итальянских Ливорно и Савонны и прибывает через 6-8 часов в Бастию и Ажаксьо. Фото сделаны на рейсах Тулон-Бастия (франц.паром) и Бастия-Савонна (итал.паром). Это красивый лайнер характерного желтого цвета с профилем мужика в бандане, о котором я тоже напишу.
Мы впервые ездили на Корсику на машине, и на пароме мне все было интересно. Чистота и уют произвели очень приятное впечатление, несмотря на страшный бардак, творившийся в отсеках парковки машин при посадке и высадке.
Наверное, компания корсиканских ферри попыталась скрасить автомобильное ожидание и погрузку. На набережной Тулона автомобилистов встречают симпатичные южные девушки в шортиках, улыбаются, радостно приветствуют, проверяют билеты и документы, клеят на стекла этикетки.
На заднем плане - типичное социальное жилье юга Франции (HLM). В Тулоне и Марселе такого очень много. Это довольно некрасивые города, несмотря на наличие исторических центров.
С автомобильным отсеком неприятная часть поездки заканчивается. Из него мы поднимаемся в просторные залы для пассажиров на этажах парома. Вот, например, этот зал с большими мягкими креслами и телевизором. Это не просто зал на посидеть. В нем - самые дешевые "спальные" места. Билеты на "кресла" стоят всего 8 евро на человека. Покупающих такие билеты очень много, хотя переправа длится 6-8 часов в зависимости от пунктов посадки и назначения. Популярнее всего ночной паром, по понятным причинам - жалко терять день на переправу.
Не все купившие билеты на кресла их занимают. Многие, особенно с детьми, из машинного отсека несутся наверх, стараясь обогнать других. Они занимают мягкие банкетки, стоящие вдоль стен и расстилают на них спальные мешки - здесь можно будет спать лежа.
Вдвоем или вчетвером можно доехать с бОльшим комфортом в двухместной или четырехместной каюте. Так называемая "внутренняя" каюта стоит дешевле, не имеет душа, туалет в коридоре, и в ней нет иллюминатора. На двоих человек с машиной поездка во внутренней каюте будет стоить около 300 евро в оба конца, если купить билеты за несколько месяцев. Для пассажиров не имеющих душа предусмотрены общие душевые комнаты.
В них большой предбанник с раковинами и душевые кабинки с дверями. Здесь очень чисто. Спросом они пользуются небольшим. Днем душ не нужен. А утром паром приходит в 6 утра, и люди, кое-как продравши глаза, спускаются к машинам.
Четырех- или двухместная "внешняя" каюта имеет большое квадратное окно-иллюминатор, но в ней нет ни душа ни туалета. Вместе с машиной путешествие в ней будет стоить около 470 евро в оба конца. А так как мы взяли билеты поздно, за месяц до поездки, то нам достался лишь самый люкс: каюта повышенного комфорта с душем и туалетом внутри. Я делаю фото посередине каюты в сторону входной двери. Здесь стоит письменный стол с ящиками, напротив - дверь в ванную комнату.
Уют и сладость приятного путешествия чувствуешь, заходя в каюту. Комфортный отдых в тишине, далеко от общих залов, когда слышен лишь плеск воды где-то далеко внизу. Отдохнуть очень даже не помешает - с утра многим предстоит целый день за рулем с итальянского побережья через Альпы до Парижа, Лиона, Мюнхена или Франкфурта (половина корсикнского населения летом - немцы).
Размеры каюты могут сравниться с малогабаритной квартирой. Во всех типах кают (в том числе внутренних без окна) очень удобные мякгие кровати с фирменными корсиканскими одеялами (мужик в бандане!), свежепахнущее белье и пушистые полотенца. Приятная ночь в этой каюте стоит около 700 евро в оба конца на четырех человек и машину.
