Машины, которые привезли нас к южному берегу моря
Вернулись из поездки по маршруту Москва - Варандей - Нарьян-Мар - Москва. В очередной раз Русский Север поразил своей скупой красотой и разнообразными вертелями погоды.
Ездили тремя машинами (два Nissan Patrol и Mitsubishi L200), шесть человек. На все ушло 11 дней. Пробег составил без малого 5850 км.
Отдельно в этом посте я рассказывал про нефть (there will be blood), тут - немного про дорогу и пейзажи тундры, а тут - тоже тундра, но закатно-марсианская.
Настало время рассказать про машины и вообще показать как это было.
На зимнике от КПП до Южной Хыльчуи нас застал просто дикий ветер. Замеры показали скорость ветра 55 км/ч и температуру около -10. При таком ветре у L200 сорвало верхний багажник и простая операция по его перестановке (в обычных условиях один человек переставляет за пять минут) превратилась в час адских мучений шестерых здоровых мужиков. Затем у L200 сорвало водительскую дверь с ограничителя и она раскрывшись настежь, замяла переднее крыло. Дверь удержать тоже не так просто, даже двумя руками...
Проехав Южную Хыльчую встретили водителя вездехода, который нас очень растроил сказав, что к морю не пройти - все перемело, встали уралы и он сам на гусеницах еле-еле пробился. В очередной раз убедился, что самая правильная вещь когда устали и надо принимать серьезное решение, это лечь спать и с утра начать разбираться с проблемами. На утро выяснилось, что зимник почистили и мы едем в Варандей вместе с начальником всех дорожников, решившим проинспектировать работу своих подчиненных. Начальник передвигался, как и положено начальнику, на машине с водителем, но машина при этом была Трэкол - вездеход на шинах сверхнизкого давления, постороенный на базе УАЗа.
Переметы и ветер с Северно Ледовитого окена "атаковали" нас постоянно, но тщетно - практически без особых сложностей мы приехали в Варандей. К сожалению не успели засветло и фактически ничего не поснимали на море. Встретивший нас охранник Лукойла организовал нам обед в столовой, не смотря на то, что время обеда прошло, а время ужина еще не наступило. Пообедав и чуть прокатившись по старому Варандею мы поехали назад в Южную Хыльчую, где и заночевали на том же самом месте.
С утра выехали за КПП на магистральный зимник и без приключений добрались до Нарьян-Мара по качественному чищенному зимнику. Таким образом, поездка на южный берег моря у нас получилась своего рода заездом пообедать в промежутке между посещением Нарьян-Мара.
Видео отчасти дает представление о сложностях "дороги на море". Качество исходного материала не очень, т.к. снимали на мыльницу, но хоть что-то:
Очень скоро мы поедем по зимникам опять, но на этот раз восточнее и в более газоносные (чем нефтяные) районы ;)
Ездили тремя машинами (два Nissan Patrol и Mitsubishi L200), шесть человек. На все ушло 11 дней. Пробег составил без малого 5850 км.
Отдельно в этом посте я рассказывал про нефть (there will be blood), тут - немного про дорогу и пейзажи тундры, а тут - тоже тундра, но закатно-марсианская.
Настало время рассказать про машины и вообще показать как это было.
На зимнике от КПП до Южной Хыльчуи нас застал просто дикий ветер. Замеры показали скорость ветра 55 км/ч и температуру около -10. При таком ветре у L200 сорвало верхний багажник и простая операция по его перестановке (в обычных условиях один человек переставляет за пять минут) превратилась в час адских мучений шестерых здоровых мужиков. Затем у L200 сорвало водительскую дверь с ограничителя и она раскрывшись настежь, замяла переднее крыло. Дверь удержать тоже не так просто, даже двумя руками...
Проехав Южную Хыльчую встретили водителя вездехода, который нас очень растроил сказав, что к морю не пройти - все перемело, встали уралы и он сам на гусеницах еле-еле пробился. В очередной раз убедился, что самая правильная вещь когда устали и надо принимать серьезное решение, это лечь спать и с утра начать разбираться с проблемами. На утро выяснилось, что зимник почистили и мы едем в Варандей вместе с начальником всех дорожников, решившим проинспектировать работу своих подчиненных. Начальник передвигался, как и положено начальнику, на машине с водителем, но машина при этом была Трэкол - вездеход на шинах сверхнизкого давления, постороенный на базе УАЗа.
Переметы и ветер с Северно Ледовитого окена "атаковали" нас постоянно, но тщетно - практически без особых сложностей мы приехали в Варандей. К сожалению не успели засветло и фактически ничего не поснимали на море. Встретивший нас охранник Лукойла организовал нам обед в столовой, не смотря на то, что время обеда прошло, а время ужина еще не наступило. Пообедав и чуть прокатившись по старому Варандею мы поехали назад в Южную Хыльчую, где и заночевали на том же самом месте.
С утра выехали за КПП на магистральный зимник и без приключений добрались до Нарьян-Мара по качественному чищенному зимнику. Таким образом, поездка на южный берег моря у нас получилась своего рода заездом пообедать в промежутке между посещением Нарьян-Мара.
Видео отчасти дает представление о сложностях "дороги на море". Качество исходного материала не очень, т.к. снимали на мыльницу, но хоть что-то:
Click to viewОчень скоро мы поедем по зимникам опять, но на этот раз восточнее и в более газоносные (чем нефтяные) районы ;)