про сонгтео..
мне кажется, идея общественного транспорта типа «сонгтео» - это квинтэссенция юго-восточного стиля жизни!
попробую объяснить..
как бы отвечая европейской системе общественного транспорта с ее расписанием, четкостью, экологичностью и разнообразием, город Чианг Май (и некоторые другие, но мы там не были) использует в качестве чуть ли не единственного вида общественного транспорта огромные пикапы ярких цветов!
количество тук-туков незначительно, да и работают они в-основном в «квадрате»..
01.
в кузов крупных пикапов установили скамейки друг напротив друга и поставили крышу.. водителям сказали, что они могу в свободной форме кататься по городу и подвозить всех страждущих за относительно стандартную сумму - 20 бат..
в зависимости от пункта назначения и вашего внешнего вида (свежий или бывалый турист, местный или монах) стоимость проезда может варьироваться..
02.
с водителем пустого сонгтео можно договориться о том, куда ехать.. остальные пассажиры будут беседовать с вашим водителем на предмет «попутности» их маршрута с вашим.. довольно часто маршрут движения формируется по его ходу, и сделать небольшой крюк - забросить пассажира в соседний квартал - не проблема..
03.
цвет сонгтео показывает район, по которому курсирует данный водитель.. но это - примерный ориентир, а не правило! почти с любым водителем можно договориться о новом маршруте.. правда стоит иметь в виду, что если водителю необходимо забрать ребенка из школы или завести тещу на рынок, он, не смущаясь, сделает это с вами на борту..
04.
клиентоориентированность сонгтео основывается на непосредственной коммуникации между потенциальным пассажиром и не говорящим на английском языке водителем.. карт и схем водители тоже не понимают..
05.
у местного общественного транспорта нет не то что специальных возможностей для посадки людей с ограниченными возможностями, бегущих строк или схем движения, а даже фиксированных остановок и билетов!
06. окошко к водителю и реклама..
водители сонгтео не очень любят заезжать в «квадрат» - узкие улочки, иностранцы целуются.. зато курсируют по остальному городу они с завидной регулярностью.. а в перерывах между поездками водители спят прямо в кузове.. удобно..
07. вместо sparko..
мне кажется, что все эти различия имеют отношение не только к общественному транспорту, но и к стилю жизни.. переделать большой яркий пикап в маршрутку, не поставив даже дверей и окон, и запустить его в город без указания маршрутов - это очень по-юго-восточному..
08. красивый!!
самое любопытное, что я никак не могу определить, какой тип общественного транспорта ближе мне - безбашенный сонгтео или размеренный и четкий автобус с низкой посадкой..
09.
10. а этот как катафалк выглядит..
11. вид из сонгтео на дорогу..
12. а вот так выглядят сонгтео в Чианг Рае..
в качестве бонус трека прикреплю несколько фотографий исчезающего вида местного общественного транспорта - велорикши! встретить их можно практически только на Варароте, но выглядят они круто!!!
13.
14. кабинки из дерева!!!
15.
16.
попробую объяснить..
как бы отвечая европейской системе общественного транспорта с ее расписанием, четкостью, экологичностью и разнообразием, город Чианг Май (и некоторые другие, но мы там не были) использует в качестве чуть ли не единственного вида общественного транспорта огромные пикапы ярких цветов!
количество тук-туков незначительно, да и работают они в-основном в «квадрате»..
01.
в кузов крупных пикапов установили скамейки друг напротив друга и поставили крышу.. водителям сказали, что они могу в свободной форме кататься по городу и подвозить всех страждущих за относительно стандартную сумму - 20 бат..
в зависимости от пункта назначения и вашего внешнего вида (свежий или бывалый турист, местный или монах) стоимость проезда может варьироваться..
02.
с водителем пустого сонгтео можно договориться о том, куда ехать.. остальные пассажиры будут беседовать с вашим водителем на предмет «попутности» их маршрута с вашим.. довольно часто маршрут движения формируется по его ходу, и сделать небольшой крюк - забросить пассажира в соседний квартал - не проблема..
03.
цвет сонгтео показывает район, по которому курсирует данный водитель.. но это - примерный ориентир, а не правило! почти с любым водителем можно договориться о новом маршруте.. правда стоит иметь в виду, что если водителю необходимо забрать ребенка из школы или завести тещу на рынок, он, не смущаясь, сделает это с вами на борту..
04.
клиентоориентированность сонгтео основывается на непосредственной коммуникации между потенциальным пассажиром и не говорящим на английском языке водителем.. карт и схем водители тоже не понимают..
05.
у местного общественного транспорта нет не то что специальных возможностей для посадки людей с ограниченными возможностями, бегущих строк или схем движения, а даже фиксированных остановок и билетов!
06. окошко к водителю и реклама..
водители сонгтео не очень любят заезжать в «квадрат» - узкие улочки, иностранцы целуются.. зато курсируют по остальному городу они с завидной регулярностью.. а в перерывах между поездками водители спят прямо в кузове.. удобно..
07. вместо sparko..
мне кажется, что все эти различия имеют отношение не только к общественному транспорту, но и к стилю жизни.. переделать большой яркий пикап в маршрутку, не поставив даже дверей и окон, и запустить его в город без указания маршрутов - это очень по-юго-восточному..
08. красивый!!
самое любопытное, что я никак не могу определить, какой тип общественного транспорта ближе мне - безбашенный сонгтео или размеренный и четкий автобус с низкой посадкой..
09.
10. а этот как катафалк выглядит..
11. вид из сонгтео на дорогу..
12. а вот так выглядят сонгтео в Чианг Рае..
в качестве бонус трека прикреплю несколько фотографий исчезающего вида местного общественного транспорта - велорикши! встретить их можно практически только на Варароте, но выглядят они круто!!!
13.
14. кабинки из дерева!!!
15.
16.