reon
in
ru_spotters
Немецкий день в Домодедово, или Germanwings меняет московский порт
25 октября побывал на официальном споттинге от аэропорта Домодедово. Посвящен он был первому рейсу авиакомпании Germanwings в этот аэропорт. Раньше они летали во Внуково. Радует, что хоть кто-то из бюджетных европейских перевозчиков еще летает к нам)
Аэропорт - заведение серьезное, а потому не обошлось без подготовки. Перед началом споттинга всем его участникам были выданы ярко-зеленые жилетки и специальные бейджики, а также мы прослушали правила поведения на территории порта.
Далее все направились к служебном входу, который находится недалеко от перехода к Аэроэкспрессу. Столько раз я шел мимо него и думал, как было бы интересно заглянуть за эти таинственные двери, откуда стайками вылетали пилоты и бортпроводники в строгих формах своих авиакомпаний, везя за собой элегантные кейсы на колесиках...
А дальше, как и всех работающих в аэропорту, нас, споттеров, ждал традиционный досмотр с рамкой и рентгеном. Смотрят так же строго, как и пассажиров - никаких поблажек быть не может, даже если ты ходишь тут каждый день.
Тем временем служба безопасности переговаривалась по рации, куда же нас направить. В конце концов, решили отвезти к старому пожарному депо.
Обычно мы смотрим на взлетку с той стороны телетрапа ) На этот раз их можно было рассмотреть в деталях снаружи, пока ехали на автобусах:
И вот летное поле:
На нем много чего интересного, например, Ту-154 Алросы, который уже становится экзотикой в московских аэропортах... Кстати, я никогда не летал пассажирским рейсом на отечественных самолетах!
Или целое кладбище самолетов Домодедово-авиа:
Наконец, всех высадили возле пожарной части:
Два автобуса споттеров - это вам не шуточки! Главное, сказали, не пересекать тонкую красную линию )
Сюда же подъехали сотрудники авиационной безопасности, следившие, чтобы никто не угнал самолет в Америку следить за порядком. Если бы не они, то споттеры встали бы прямо посреди полосы в погоне за лучшим кадром садящегося самолета ))
Споттеров было очень много - 110! Иногда казалось, что они заполонили все летное поле!
Моя любимая ливрея в российских аэропортах - конечно, S7! Почему-то у большинства авиакомпаний скучноватые бело-синие раскраски, и только сибиряки не побоялись ярких красок!
А вот и пожаловал виновник торжества! Практически точно по расписанию немецкий пилот впервые посадил "птичку" Germanwings на домодедовское поле! С прилетом!
Во время споттинга очень активно работала Vim Airlines, самолеты которой все время садились и взлетали. Никогда не летал ею, кстати...
При желании, можно даже разглядеть пилотов:
С трапом, сейчас пойдут пассажиры:
А вот уральцами я летал один раз, из Екатеринбурга в Москву. Было это на новый год, и мне запомнилось на всю жизнь, что каждому пассажиру стюардессы вручили по розовой мягкой хрюшке, внутри которой было чуть ли не полкило шоколадных конфет! Это меня очень расстрогало!
Блин, какая же фотография из этих двух лучше? :)
На взлет, Airbus!
По полю сновали вот такие веселые фоллоумишки. Они показывают пилотам, куда рулить и к какому гейту ехать.
Оренбуржцы... Никогда не был в тех краях, и не летал. А надо бы как-то углубиться в самый южный Урал...
Вот он, только коснулся полосы:
...рулит
... и полетел!
Еще немного парковки :) Крылья, ноги... Главное - хвост!
Ну очень много споттеров! Иногда даже трудно было найти место, где поснимать, стояли плотненько, как в метро )
Судя по зачехленным моторам и лобовому, Трансаэровскй Боинг здесь стоит уже давно... Мы как раз были в последний день их полетов, уже в понедельник их сертификат эксплуатанта перестал действовать... Очень, очень жаль...
Еще один старый Трансаэровский борт:
Адепты религии самолетопоклонников преклонили колени перед своими богами :)
Мы стояли совсем рядом со стоянкой Трансаэро, совсем недавно безраздельно царившем в Домодедово... С грустью взрали на гигантский двухэтажный Боинг 747, которому вряд ли уже суждено летать под этим флагом...
Мегамоторы Rolls-Royce RB211! Когда я их вижу из салона, они внушают уважение, а снаружи - тем более! Кстати, компанию, которая их делала, постигла та же судьба, что и Трансаэро: стоимость разработок и развития этого двигателя привели Rolls-Royce Limited к банкротству... Правда, их спасло британское правительство.
Какая же все-таки это огромная машина... Боинг-747 - первый в мире двухэтажный пассажирский авиалайнер, и целых 36 лет он был самым большим в мире пассажирским самолетом. У Трансаэро их было целых 20 штук. Модификация 747-300, которая в ходу у Трансаэро, является моим ровесником - она появилась в 1980 году.
Двери закрыты навсегда... Эта машина летает с 1998 года, сначала в составе флота Южноафриканских авиалиний, а потом ее купила Трансаэро...
neferjournal хватает Боинг за хвост :)
S7 и облепившие его споттеры :)
Что-то везет на немцев... Только что был бюджетник, а вот и мама-Люфтганза пожаловала:
Прямо день немецкой культуры! Теперь австрийцы полетели:
... и улетели
Свезло, сразу пара:
Портрет неизвестного споттера :)
Позитивный уралец :)
Из иностранных ливрей довольно позитивна узбекская:
В качестве точек съемки можно было использовать море тележек :)
Удача повернулась к этим самолетам спиной (((
Почему-то по летному полю наяривали кругами стаи снегоочистителей... Перед зимой тренировались, что ли?
S7 красиво взлетел, в вихрях росы:
Споттеры готовятся к взлету )
Еще был где-то вдалеке Нордстар:
С этого ракурса он похож на беспомощного пингвина )
Прямо как шведы на автобусной остановке:
Но некоторые все же хотели забраться повыше:
Когда все снято, споттеры начинают фантазировать - как бы еще извратиться :)
На самом деле все наборот, S7 пыталась взять Трансаэро под крыло, но, похоже, не вышло. Аэрофлот что-то мутит, не иначе...
Тем временем, наш друг Airbus A319 от GermanWings , как и положено бюджетнику, не задерживается надолго, а собирается в обратный путь:
Фанаты провожали его даже флагом:
Всем участникам спасибо за позитивное мероприятие, а в первую очередь - пресс-службу аэропорта Домодедово!
Аэропорт - заведение серьезное, а потому не обошлось без подготовки. Перед началом споттинга всем его участникам были выданы ярко-зеленые жилетки и специальные бейджики, а также мы прослушали правила поведения на территории порта.
Далее все направились к служебном входу, который находится недалеко от перехода к Аэроэкспрессу. Столько раз я шел мимо него и думал, как было бы интересно заглянуть за эти таинственные двери, откуда стайками вылетали пилоты и бортпроводники в строгих формах своих авиакомпаний, везя за собой элегантные кейсы на колесиках...
А дальше, как и всех работающих в аэропорту, нас, споттеров, ждал традиционный досмотр с рамкой и рентгеном. Смотрят так же строго, как и пассажиров - никаких поблажек быть не может, даже если ты ходишь тут каждый день.
Тем временем служба безопасности переговаривалась по рации, куда же нас направить. В конце концов, решили отвезти к старому пожарному депо.
Обычно мы смотрим на взлетку с той стороны телетрапа ) На этот раз их можно было рассмотреть в деталях снаружи, пока ехали на автобусах:
И вот летное поле:
На нем много чего интересного, например, Ту-154 Алросы, который уже становится экзотикой в московских аэропортах... Кстати, я никогда не летал пассажирским рейсом на отечественных самолетах!
Или целое кладбище самолетов Домодедово-авиа:
Наконец, всех высадили возле пожарной части:
Два автобуса споттеров - это вам не шуточки! Главное, сказали, не пересекать тонкую красную линию )
Сюда же подъехали сотрудники авиационной безопасности, следившие, чтобы никто не угнал самолет в Америку следить за порядком. Если бы не они, то споттеры встали бы прямо посреди полосы в погоне за лучшим кадром садящегося самолета ))
Споттеров было очень много - 110! Иногда казалось, что они заполонили все летное поле!
Моя любимая ливрея в российских аэропортах - конечно, S7! Почему-то у большинства авиакомпаний скучноватые бело-синие раскраски, и только сибиряки не побоялись ярких красок!
А вот и пожаловал виновник торжества! Практически точно по расписанию немецкий пилот впервые посадил "птичку" Germanwings на домодедовское поле! С прилетом!
Во время споттинга очень активно работала Vim Airlines, самолеты которой все время садились и взлетали. Никогда не летал ею, кстати...
При желании, можно даже разглядеть пилотов:
С трапом, сейчас пойдут пассажиры:
А вот уральцами я летал один раз, из Екатеринбурга в Москву. Было это на новый год, и мне запомнилось на всю жизнь, что каждому пассажиру стюардессы вручили по розовой мягкой хрюшке, внутри которой было чуть ли не полкило шоколадных конфет! Это меня очень расстрогало!
Блин, какая же фотография из этих двух лучше? :)
На взлет, Airbus!
По полю сновали вот такие веселые фоллоумишки. Они показывают пилотам, куда рулить и к какому гейту ехать.
Оренбуржцы... Никогда не был в тех краях, и не летал. А надо бы как-то углубиться в самый южный Урал...
Вот он, только коснулся полосы:
...рулит
... и полетел!
Еще немного парковки :) Крылья, ноги... Главное - хвост!
Ну очень много споттеров! Иногда даже трудно было найти место, где поснимать, стояли плотненько, как в метро )
Судя по зачехленным моторам и лобовому, Трансаэровскй Боинг здесь стоит уже давно... Мы как раз были в последний день их полетов, уже в понедельник их сертификат эксплуатанта перестал действовать... Очень, очень жаль...
Еще один старый Трансаэровский борт:
Адепты религии самолетопоклонников преклонили колени перед своими богами :)
Мы стояли совсем рядом со стоянкой Трансаэро, совсем недавно безраздельно царившем в Домодедово... С грустью взрали на гигантский двухэтажный Боинг 747, которому вряд ли уже суждено летать под этим флагом...
Мегамоторы Rolls-Royce RB211! Когда я их вижу из салона, они внушают уважение, а снаружи - тем более! Кстати, компанию, которая их делала, постигла та же судьба, что и Трансаэро: стоимость разработок и развития этого двигателя привели Rolls-Royce Limited к банкротству... Правда, их спасло британское правительство.
Какая же все-таки это огромная машина... Боинг-747 - первый в мире двухэтажный пассажирский авиалайнер, и целых 36 лет он был самым большим в мире пассажирским самолетом. У Трансаэро их было целых 20 штук. Модификация 747-300, которая в ходу у Трансаэро, является моим ровесником - она появилась в 1980 году.
Двери закрыты навсегда... Эта машина летает с 1998 года, сначала в составе флота Южноафриканских авиалиний, а потом ее купила Трансаэро...
neferjournal хватает Боинг за хвост :)
S7 и облепившие его споттеры :)
Что-то везет на немцев... Только что был бюджетник, а вот и мама-Люфтганза пожаловала:
Прямо день немецкой культуры! Теперь австрийцы полетели:
... и улетели
Свезло, сразу пара:
Портрет неизвестного споттера :)
Позитивный уралец :)
Из иностранных ливрей довольно позитивна узбекская:
В качестве точек съемки можно было использовать море тележек :)
Удача повернулась к этим самолетам спиной (((
Почему-то по летному полю наяривали кругами стаи снегоочистителей... Перед зимой тренировались, что ли?
S7 красиво взлетел, в вихрях росы:
Споттеры готовятся к взлету )
Еще был где-то вдалеке Нордстар:
С этого ракурса он похож на беспомощного пингвина )
Прямо как шведы на автобусной остановке:
Но некоторые все же хотели забраться повыше:
Когда все снято, споттеры начинают фантазировать - как бы еще извратиться :)
На самом деле все наборот, S7 пыталась взять Трансаэро под крыло, но, похоже, не вышло. Аэрофлот что-то мутит, не иначе...
Тем временем, наш друг Airbus A319 от GermanWings , как и положено бюджетнику, не задерживается надолго, а собирается в обратный путь:
Фанаты провожали его даже флагом:
Всем участникам спасибо за позитивное мероприятие, а в первую очередь - пресс-службу аэропорта Домодедово!