sg79
in
ru_railway
DESEC TRACKLAYER TL-70
Оригинал взят у sg79 в Радиоуправляемый демонтаж пути.
Картинки работы DESEC TRACKLAYER TL-70, которые мне удалось снять в Сербии. Это универсальная машина, которая в отличие путеукладочного крана может работать под линиями электроснабжения и в тоннелях. Её применяют для установки и демонтажа стрелочных переводов и путей. Машина имеет два положения: транспортное и рабочее. Транспортируется на транспортном блоке из которого самостоятельно разгружается и загружается, а в рабочем состоянии она передвигается с помощью собственной дизельной установки на четырех гусеницах, закрепленных на телескопических опорах, которые могут раздвигаться вертикально и горизонтально. Для того, чтобы переставить "ноги" с гусеницами, установка встаёт ещё на четыре "ноги". TL-70 управляется с помощью дистанционного радиоуправления, все рабочие функции выполняет с помощью гидравлики.
На меня неизгладимое впечатление произвело, как машинка из транспортного состояния переходит в рабочее, значительно увеличиваясь в размерах, аккуратно перешагивает пути, "жмётся брюхом" к путям и маленькими лапками с корнем вырывает целые рельсошпальные решетки, при этом без видимого участия человека. На ускоренном видео должно быть, наверное, совсем феерично. Не удивлюсь, если у японцев что-нибудь подобное стало прототипом героя комикса или мультфильма.
P.S. В нагрузку: безовинтовёрт и уже сильно изношенные погрузчики на комбинированном ходу.
Тут чуть-чуть железной дороги Сербии: http://sg79.livejournal.com/65275.html
Картинки работы DESEC TRACKLAYER TL-70, которые мне удалось снять в Сербии. Это универсальная машина, которая в отличие путеукладочного крана может работать под линиями электроснабжения и в тоннелях. Её применяют для установки и демонтажа стрелочных переводов и путей. Машина имеет два положения: транспортное и рабочее. Транспортируется на транспортном блоке из которого самостоятельно разгружается и загружается, а в рабочем состоянии она передвигается с помощью собственной дизельной установки на четырех гусеницах, закрепленных на телескопических опорах, которые могут раздвигаться вертикально и горизонтально. Для того, чтобы переставить "ноги" с гусеницами, установка встаёт ещё на четыре "ноги". TL-70 управляется с помощью дистанционного радиоуправления, все рабочие функции выполняет с помощью гидравлики.
На меня неизгладимое впечатление произвело, как машинка из транспортного состояния переходит в рабочее, значительно увеличиваясь в размерах, аккуратно перешагивает пути, "жмётся брюхом" к путям и маленькими лапками с корнем вырывает целые рельсошпальные решетки, при этом без видимого участия человека. На ускоренном видео должно быть, наверное, совсем феерично. Не удивлюсь, если у японцев что-нибудь подобное стало прототипом героя комикса или мультфильма.
P.S. В нагрузку: безовинтовёрт и уже сильно изношенные погрузчики на комбинированном ходу.
Тут чуть-чуть железной дороги Сербии: http://sg79.livejournal.com/65275.html