В Челябинске продолжат строительство метро, несмотря на протесты жителей
Строительство метро В Челябинске в районе Комсомольской площади продолжится, несмотря на протесты жителей.
По словам генерального директора Челябметростроя Константина Абрамчука, в случае если жильцы прилежащих к месту разворачивающегося строительства домов продолжат препятствовать работам, их действия будут квалифицироваться как нарушение общественного порядка, вследствие чего руководство стройки будет вынуждено обращаться за помощью в правоохранительные органы. Не исключено, что рядом со строительной площадкой будет установлен пост милиции.
Горожан возмутило то, что станцию на их территории будут строить открытым способом. По их мнению, это может привести к разрушению домов и ухудшению экологической обстановки. Не помогли переубедить челябинцев даже встречи с метростроевцами и главой Тракторозаводского района.
«Горзеленстрой» возобновил работы по выкорчевыванию деревьев. Всего было спилено 68 тополей и лип. Как заверил Константин Абрамчук, вместо каждого спиленного дерева будет посажено новое. Затем метростроевцы намерены приступить к выносу коммуникаций и подготовке котлована. По словам Константина Абрамчука, все работы будут вестись за ограждениями. Кроме того, планируется проводить постоянный мониторинг состояния зданий. Работы на поверхности будут вестись около двух-трех лет.
Отметим, начало работ по строительству одной из трех станций первой очереди челябинского метрополитена натолкнулось на неожиданный протест жителей домов, расположенных по соседству со стройкой. Выйдя на стихийный митинг, они потребовали вести строительство станции не открытым, а закрытым способом, без рытья котлована, временного разрушения элементов уличного благоустройства и ликвидации зеленых насаждений вдоль проспекта Ленина. Ситуация накалилась настолько, что с возмущенными жильцами пришлось встречаться главе Тракторозаводского района Челябинска.
Как пояснило руководство «Челябметростроя», строить станцию неглубокого залегания, каковой должна стать станция «Комсомольская площадь», иным способом нецелесообразно, тем более в сжатые сроки. А именно фактор времени становится определяющим в работе челябинских метростроителей: как известно, первая очередь метро в столице Южного Урала должна начать действовать уже в 2010 году. По словам Константина Абрамчука, все работы будут вестись с учетом принятых строительных нормативов и правил. Площадка с котлованом будет огорожена. Предварительно будет осуществлен перенос инженерных коммуникаций таким образом, чтобы не нарушить нормального обеспечения расположенных рядом жилых домов и учреждений. За состоянием самих зданий будет вестись постоянный мониторинг. Каждое из спиленных деревьев по окончании строительства будет заменено на новое.
Тем временем общественность Челябинска раскололась на тех, кто сочувствует жильцам, которым придется ближайшие два-три года провести в непосредственной близи от крупной строительной площадки, и тех, кто считает, что недовольным стоит отбросить мелочной эгоизм ради всеобщего блага. Оживленная полемика по теме развернулась на городских интернет-форумах. Замечено, что среди пассажиров общественного транспорта особенно много тех, у кого позиция протестующих против начала строительства вызывает непонимание. А в качестве утешения жильцам, которым предлагается потерпеть неудобства, приводят тот аргумент, что обычно начало работы метрополитена сопровождается значительным подорожанием жилой недвижимости близ станций подземки.
По словам генерального директора Челябметростроя Константина Абрамчука, в случае если жильцы прилежащих к месту разворачивающегося строительства домов продолжат препятствовать работам, их действия будут квалифицироваться как нарушение общественного порядка, вследствие чего руководство стройки будет вынуждено обращаться за помощью в правоохранительные органы. Не исключено, что рядом со строительной площадкой будет установлен пост милиции.
Горожан возмутило то, что станцию на их территории будут строить открытым способом. По их мнению, это может привести к разрушению домов и ухудшению экологической обстановки. Не помогли переубедить челябинцев даже встречи с метростроевцами и главой Тракторозаводского района.
«Горзеленстрой» возобновил работы по выкорчевыванию деревьев. Всего было спилено 68 тополей и лип. Как заверил Константин Абрамчук, вместо каждого спиленного дерева будет посажено новое. Затем метростроевцы намерены приступить к выносу коммуникаций и подготовке котлована. По словам Константина Абрамчука, все работы будут вестись за ограждениями. Кроме того, планируется проводить постоянный мониторинг состояния зданий. Работы на поверхности будут вестись около двух-трех лет.
Отметим, начало работ по строительству одной из трех станций первой очереди челябинского метрополитена натолкнулось на неожиданный протест жителей домов, расположенных по соседству со стройкой. Выйдя на стихийный митинг, они потребовали вести строительство станции не открытым, а закрытым способом, без рытья котлована, временного разрушения элементов уличного благоустройства и ликвидации зеленых насаждений вдоль проспекта Ленина. Ситуация накалилась настолько, что с возмущенными жильцами пришлось встречаться главе Тракторозаводского района Челябинска.
Как пояснило руководство «Челябметростроя», строить станцию неглубокого залегания, каковой должна стать станция «Комсомольская площадь», иным способом нецелесообразно, тем более в сжатые сроки. А именно фактор времени становится определяющим в работе челябинских метростроителей: как известно, первая очередь метро в столице Южного Урала должна начать действовать уже в 2010 году. По словам Константина Абрамчука, все работы будут вестись с учетом принятых строительных нормативов и правил. Площадка с котлованом будет огорожена. Предварительно будет осуществлен перенос инженерных коммуникаций таким образом, чтобы не нарушить нормального обеспечения расположенных рядом жилых домов и учреждений. За состоянием самих зданий будет вестись постоянный мониторинг. Каждое из спиленных деревьев по окончании строительства будет заменено на новое.
Тем временем общественность Челябинска раскололась на тех, кто сочувствует жильцам, которым придется ближайшие два-три года провести в непосредственной близи от крупной строительной площадки, и тех, кто считает, что недовольным стоит отбросить мелочной эгоизм ради всеобщего блага. Оживленная полемика по теме развернулась на городских интернет-форумах. Замечено, что среди пассажиров общественного транспорта особенно много тех, у кого позиция протестующих против начала строительства вызывает непонимание. А в качестве утешения жильцам, которым предлагается потерпеть неудобства, приводят тот аргумент, что обычно начало работы метрополитена сопровождается значительным подорожанием жилой недвижимости близ станций подземки.