Водителям-дальнобойщикам не удалось провести сегодня митинг в Москве
Водителям-дальнобойщикам так и не удалось провести сегодня митинг в Москве против транспортного налога и повышения цен на топливо.
Как сообщил в эфире «Эхо Москвы» лидер Федерации автовладельцев Сергей Канаев, протестующим помешала милиция. Один из активистов, Андрей Орел, был задержан после того, как попытался выяснить должность полковника милиции. По словам Канаева, заявка на проведение акции было ранее подано в мэрию, но ответа не последовало.
Информацию о задержании милиция пока не комментирует.
Запрещение митинга не уменьшит цены на моторное топливо, которые вырастут в 2011 году еще больше, чем в 2010, не говоря уже о транспортном налоге, давно превратившемся в средство изъятия денег не известно на что из карманов автовладельцев.
Необходимость включения транспортного налога в цену моторного топлива и его целевое использование на строительство и ремонт дорог при контроле общества за тратой средств сможет повысить качество дорог в России и минимизировать затраты на сбор транспортного налога при его 100% собираемости.
Уже несколько лет Федерация Автовладельцев России требует этого, но воз и ныне там. В основе этой ситуации лежит косность и полная не заинтересованность власти делать что-либо путное для страны, хотя опыт Европы и Америки давно доказал эффективность такого способа получения финансовых средств и контроля за их расходованием.
Как сообщил в эфире «Эхо Москвы» лидер Федерации автовладельцев Сергей Канаев, протестующим помешала милиция. Один из активистов, Андрей Орел, был задержан после того, как попытался выяснить должность полковника милиции. По словам Канаева, заявка на проведение акции было ранее подано в мэрию, но ответа не последовало.
Информацию о задержании милиция пока не комментирует.
Запрещение митинга не уменьшит цены на моторное топливо, которые вырастут в 2011 году еще больше, чем в 2010, не говоря уже о транспортном налоге, давно превратившемся в средство изъятия денег не известно на что из карманов автовладельцев.
Необходимость включения транспортного налога в цену моторного топлива и его целевое использование на строительство и ремонт дорог при контроле общества за тратой средств сможет повысить качество дорог в России и минимизировать затраты на сбор транспортного налога при его 100% собираемости.
Уже несколько лет Федерация Автовладельцев России требует этого, но воз и ныне там. В основе этой ситуации лежит косность и полная не заинтересованность власти делать что-либо путное для страны, хотя опыт Европы и Америки давно доказал эффективность такого способа получения финансовых средств и контроля за их расходованием.