Заметка о катастрофе Суперджета
Извечная тема после трагедии - с ищущим выражением лица начинать оглядываться вокруг в поисках виноватого. Пилотов, вероятнее всего, может спасти только наличие намёка на неисправность оборудования. Но виноваты ли они, если посмотреть на вещи шире? Что в конечном счёте привело к тому, что в ручном режиме управлять техникой не могут даже опытные пилоты? Это явление - глобальное: всеобщая и всеобъемлющая компьютеризация и автоматизация. Картинка из м/ф «Валли», где людям уже не надо двигаться, и их мышцы уже атрофируются, не такая уж и фантастичная. Мы привыкли полагаться на компьютер, смартфон и т.п. Сколько номеров телефона вы можете набрать на память? А перемножить в уме два двузначных числа? И так во всём. Отберите у инженера расчетную программу, и заставьте его спроектировать небоскрёб, и мало найдётся таких, которые это сделают. Вот и пилоты не смогли. Я, конечно, понятия не имею, насколько это сложно посадить самолёт в ручном режиме, но мне представляется аналогия, что это как гонять на ралли без штурмана, или выехать в город на машине, только-только сдав права. Мы привыкли, что всегда можно «загуглить» нужную информацию, поэтому нет никакого смысла загружать нашу память, «лучше» уж забить мозг очередным трэшом или просто белым шумом. Но я не предлагаю возвращаться назад - это невозможно. Нужно уже вчера было начать переосмысливать логику жизни и правила. Нужно думать так, чтобы жизневажные системы не могли быть отключены, или чтобы их поломка не приводила к жертвам. Человек уже не справляется с прогрессом, весь контроль должен быть роботизирован. Если это невозможно, то ограничивать владение сложной техникой. Это очень рискованно, когда жизнь ста человек зависит от самочувствия одного. Получается, что узлы проверяются каждый раз, а за самую главную прокладку особо никто не отвечает. Так быть не должно, особенно в нашей стране, где «авось» сочится изо всех щелей. Но это проблема - комплексная.
Господи, упокой души всех погибших напрасной смертью!