Станция «Ховрино»: строительство продолжается
Оригинал взят у kventz в Станция «Ховрино»: строительство продолжается
На днях мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции метро «Ховрино» Замоскворецкой линии. Мне же выдалась удачная возможность сравнить прогресс в ходе строительства по сравнению с июнем этого года.
1. Сергей Собянин, Марат Хуснуллин, руководство Стройкомплекса Москвы и строительных организаций осмотрели ход строительства станции «Ховрино», на которой уже вовсю идут отделочные работы.
2. Станция «Ховрино» с высоты птичьего полёта. Пока что здесь только большая строительная площадка, но в будущем станция станет своеобразным центром жизни этого района: «Ховрино» появится транспортно-пересадочный узел, а также жилой комплекс с детским садом и гостиницей. Интерес инвестора не удивителен: приход линии метро в район всегда приводит к повышению деловой активности и экономическому росту.
3. Котлован станции, вид в сторону тупиков. Фотография от 15 июня 2016 года.
4. Котлован станции, вид в сторону тупиков. Фотография от 9 ноября 2016 года.
5. На станции идут отделочные работы - идёт укладка гранитного пола.
6. Напомню, что станция двухпролётная, в одним рядом колонн. Фотография от 15 июня 2016 года.
7. На части платформы гранит уже уложен, также к облицовке подготовлены путевые стены. Фотография от 9 ноября 2016 года.
8. Платформа станции. Фотография от 15 июня 2016 года.
9. Платформа станции приобретает законченный вид. Фотография от 9 ноября 2016 года.
10. Летом путевой бетон здесь ещё не был не уложен. Фотография от 15 июня 2016 года.
11. Уложен путевой бетон и ходовые рельсы. На этом участке пути осталось установить контактный рельс. Фотография от 9 ноября 2016 года.
Лет 10 назад продление метро за станцией «Речной вокзал» казалось чем-то очень далёким и несбыточным. И вот мечта скоро готова осуществиться. Можно только порадоваться за жителей Ховрино: наличие станции в пешеходной близости не только экономит время, но и повышает престиж района и ведёт к росту цен на недвижимость, что в конечном итоге может привести и к повышению доходов жителей.
На днях мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства станции метро «Ховрино» Замоскворецкой линии. Мне же выдалась удачная возможность сравнить прогресс в ходе строительства по сравнению с июнем этого года.
1. Сергей Собянин, Марат Хуснуллин, руководство Стройкомплекса Москвы и строительных организаций осмотрели ход строительства станции «Ховрино», на которой уже вовсю идут отделочные работы.
2. Станция «Ховрино» с высоты птичьего полёта. Пока что здесь только большая строительная площадка, но в будущем станция станет своеобразным центром жизни этого района: «Ховрино» появится транспортно-пересадочный узел, а также жилой комплекс с детским садом и гостиницей. Интерес инвестора не удивителен: приход линии метро в район всегда приводит к повышению деловой активности и экономическому росту.
3. Котлован станции, вид в сторону тупиков. Фотография от 15 июня 2016 года.
4. Котлован станции, вид в сторону тупиков. Фотография от 9 ноября 2016 года.
5. На станции идут отделочные работы - идёт укладка гранитного пола.
6. Напомню, что станция двухпролётная, в одним рядом колонн. Фотография от 15 июня 2016 года.
7. На части платформы гранит уже уложен, также к облицовке подготовлены путевые стены. Фотография от 9 ноября 2016 года.
8. Платформа станции. Фотография от 15 июня 2016 года.
9. Платформа станции приобретает законченный вид. Фотография от 9 ноября 2016 года.
10. Летом путевой бетон здесь ещё не был не уложен. Фотография от 15 июня 2016 года.
11. Уложен путевой бетон и ходовые рельсы. На этом участке пути осталось установить контактный рельс. Фотография от 9 ноября 2016 года.
Лет 10 назад продление метро за станцией «Речной вокзал» казалось чем-то очень далёким и несбыточным. И вот мечта скоро готова осуществиться. Можно только порадоваться за жителей Ховрино: наличие станции в пешеходной близости не только экономит время, но и повышает престиж района и ведёт к росту цен на недвижимость, что в конечном итоге может привести и к повышению доходов жителей.