Как деньги пенсионеров перекачивают в карман директора Пенсионного фонда
Озвученная федеральными властями пенсионная реформа стала сильнейшим раздражителем общественного мнения. По официальной версии, денег на пенсии россиянам больше нет, и платить их будут только самым стареньким. Но если присмотреться, Пенсионный фонд буквально бесится от избытка денег.
Механизм перекачивания средств пенсионеров в карманы руководства Пенсионного фонда России прост и наивен. Через подставные тендеры и искусственно удорожаемые услуги украденные у стариков деньги наполняют счета официального миллиардера Антона Дроздова. А все вокруг делают вид, что так и надо.
«Чиновники уверяют, что невозможно найти средства для спасения пенсионной системы, и одновременно транжирят огромные деньги на собственный комфорт. Не на какие-то необходимые вещи, а именно на комфорт и престиж. Члены правления Пенсионного Фонда искренне считают, что им положено такое. Это не может не возмущать, но ещё хуже, что бюджет годами теряет десятки миллионов из-за картельных сговоров. Это преступление, и оно совершается при полном попустительстве или участии Пенсионного фонда», - заявили в Фонде борьбы с коррупцией.
Один из самых ярких случаев бюджетного воровства - аренда служебных автомобилей. Эта вошедшая недавно в моду среди чиновников альтернатива содержанию ведомственного автопарка действительно удобна и может быть весьма выгодна. Но только не там, где во главу угла ставят воровство из бюджета, а следовательно - у пенсионеров.
Пенсионный фонд заключил договора на аренду 93 служебных машин. И столичные, и региональные чиновники, оставшись без контроля, что называется потеряли берега и выбрали для перевозки своих тел дорогие импортные машины, среди которых BMW 5-й серии этого года выпуска, представительские Toyota Camry и другие иномарки. Но даже эти «понты» можно было бы если не простить, то хотя бы понять. Однако за годовую аренду этих машин Пенсионный фонд заплатил 100 миллионов рублей. То есть больше, чем все эти машины стоят.
Как выяснилось при ближайшем рассмотрении, последние семь аукционов за право на предоставление автомобилей Пенсионному фонду имеют прямые указания на картельный сговор. В тендерах постоянно участвуют только три компании: ООО «Транспортные Решения», ООО «Букет» и ООО «Комфорт и безопасность», учредителей которых, по мнению борцов с коррупцией, многое объединяет. Во-первых, это регистрация якобы разных компаний по одним и тем же адресам. Во-вторых, учредитель «Транспортных решений» (победитель последнего аукциона) два года назад продал учредителю «Букета» свое другое юридическое лицо. В-третьих, цена на всех аукционах снижалась чисто символически, не более, чем на 1% - как это обычно и бывает при сговоре.
Однако это еще не все. У фирмы-победителя последнего аукциона нет сайта в интернете, а согласно налоговой отчетности за 2017 год, в ней работает всего один человек! И при этом Пенсионный фонд заключил с этой фирмой контрактов на 350 млн рублей. Понятно, что иначе чем коррупцией, происходящее назвать сложно. Понятно также и откуда взялись миллиарды у директора Пенсионного фонда Антона Дроздова. Но, к сожалению, это понятно нам с вами, а не профессиональным борцам с коррупцией из прокуратуры и следственного комитета (которые, кстати, тоже арендуют свои служебные машины. Интересно, не в тех ли самых фирмах?)
Кроме расходов на аренду автомобилей, Пенсионный фонд тратит огромные бюджетные деньги на техническое обслуживание принадлежащего ему автопарка, состоящего из шикарных представительских Audi и BMW последних серий. Только за последний год на эти цели были израсходованы 24 млн рублей. И еще несчитанное количество средств ушло на авиабилеты бизнес-класса и обслуживание пенсионных чиновников в ВИП-залах аэропортов по всей стране. Даже подписку на журналы Forbes и Esquire тоже приходится оплачивать пенсионерам.
Отдельно стоит отметить, что махинации по выводу средств из бюджета ведомства начались сразу после того, как господин Дроздов уселся в кресло его директора. Вскоре после назначения у него возникла гениальная идея по созданию специальной мобильной клиентской службы, которая бы разъезжала по отдаленным населенным пунктам и рассказывала гражданам о деталях перманентной пенсионной реформы. Идея бестолковая, но не вредная, но вот только приобретенные для мобильных пунктов микроавтобусы «Газель» были закуплены по цене в 1.3 млн. рублей при среднерыночной цене такого автомобиля всего 300-350 тысяч рублей. Только на первую партию автомобилей было потрачено 41.6 млн. рублей в ценах 2008 года. При этом граждан, которые не то, что воспользовались бы такой услугой, но хотя бы просто увидели ее вживую, найти невозможно.
Вообще в пенсионном фонде любили списывать немалые суммы на «информирование населения». Так, например, с 2010 по 2015 год на эти цели было потрачено более 2 млрд. рублей. При этом по данным ВЦИОМ в 2015 году уровень осведомленности об основах работы системы обязательного пенсионного страхования составил около 16 %.
В заключение приходится в очередной раз констатировать полную беспомощность когда-то «компетентных органов» в деле предотвращения разворовывания бюджетных средств. Поэтому и на пенсии их уже не хватает. А если аппетиты многочисленных дроздовых, засевших чуть ли не во всех российских ведомствах, не умерятся, то деньги скоро останутся только у них самих…
Источники: ВашГород, Компромат, Новый взгляд, ПАСМИ