На часик возле 155 километра.
Совсем забыл про БМО. На нем теперь бываю очень редко, но как оказывается - метко.
Заглянул на часик на о.п 155 км, рискнуть половить движение. Сейчас вообще на северном участке движение выросло, поэтому в тот день мне повезло. А компанию составил spok182.
Только электричка отправилась на Поварово-3, как со стороны одноименной станции появился грузовой.
1. ВЛ11.8-614/615Б (ТЧЭ-1 Ярославль-Главный Северной ЖД) с грузовым поездом.
Минут через 10 уже пошел грузовой со стороны Манихино-2. А здесь нам очень повезло. Грузовой шел под старым Октябренком.
2. ВЛ10-606 (ТЧЭ-21 Волховстрой Окт.ЖД) с грузовым поездом.
После было затишье минут на 30-40, но его прервал грузовой с Поварово-3, но уже под машиной Московской дороги.
3. ВЛ10У-927 с грузовым поездом.
Вот так заехал на час и снял три грузовых под локомотивами с трех разных дорог. Но два из них точно шли со станции Савелово на Бекасово. Теперь тут нынче - активная жизнь.
Заглянул на часик на о.п 155 км, рискнуть половить движение. Сейчас вообще на северном участке движение выросло, поэтому в тот день мне повезло. А компанию составил spok182.
Только электричка отправилась на Поварово-3, как со стороны одноименной станции появился грузовой.
1. ВЛ11.8-614/615Б (ТЧЭ-1 Ярославль-Главный Северной ЖД) с грузовым поездом.
Минут через 10 уже пошел грузовой со стороны Манихино-2. А здесь нам очень повезло. Грузовой шел под старым Октябренком.
2. ВЛ10-606 (ТЧЭ-21 Волховстрой Окт.ЖД) с грузовым поездом.
После было затишье минут на 30-40, но его прервал грузовой с Поварово-3, но уже под машиной Московской дороги.
3. ВЛ10У-927 с грузовым поездом.
Вот так заехал на час и снял три грузовых под локомотивами с трех разных дорог. Но два из них точно шли со станции Савелово на Бекасово. Теперь тут нынче - активная жизнь.